Airport Enhancement Services

Udo Lübke · 10.12.2006, 20:17

Hallo Oliver,

ich habe auch AES getestet und finde Idee und Ausführung erstklassik!
Hat mir in EDDN eine Menge am Sonntag gemacht.
Dass Du nun leider auch unter die Payware Designer gegangen bist, finde ich persönlich äußerst bedauerlich, weil ich Deine Freeware Produkte mindestens genauso gut fand.

Als Payware Designer erhälst Du natürlich keine Danke mails mehr, sondern mehr oder weniger qualifizierte Kritik- das geht jedem so, der an seinen Produkten verdienen will.

Ich finde diese Credit Geschichte auch nicht sonderlich glücklich und gehöre auch eher zu denen, die ihre erworbene Software gerne in den Händen hält- sprich CD/DVD.
Vielleicht überdenkst Du ja nochmals diese Art der Vergütung.

Zum Schluss noch was technisches:
Ich habe die Parameter für die Positionen der doors/cargodoors für die LevelD 767 angepasst. In Nürnberg (GAP1) haut das wunderbar hin- in Frankfurt am Gate D5 rammt es mir dagegen die Brücke in das Flugzeug- ausserdem sind die Brücken nach der Testphase komplett verschwunden (Mega Airport GAP).

Danke, dass Du Dir hier Zeit nimmst und auf diverse Posts Stellung nimmst!

Schönen Sonntag

Udo

10.12.2006, 20:17	#11
Udo Lübke Jr. Member Registriert seit: 03.12.2001 Alter: 61 Beiträge: 24	Hallo Oliver, ich habe auch AES getestet und finde Idee und Ausführung erstklassik! Hat mir in EDDN eine Menge am Sonntag gemacht. Dass Du nun leider auch unter die Payware Designer gegangen bist, finde ich persönlich äußerst bedauerlich, weil ich Deine Freeware Produkte mindestens genauso gut fand. Als Payware Designer erhälst Du natürlich keine Danke mails mehr, sondern mehr oder weniger qualifizierte Kritik- das geht jedem so, der an seinen Produkten verdienen will. Ich finde diese Credit Geschichte auch nicht sonderlich glücklich und gehöre auch eher zu denen, die ihre erworbene Software gerne in den Händen hält- sprich CD/DVD. Vielleicht überdenkst Du ja nochmals diese Art der Vergütung. Zum Schluss noch was technisches: Ich habe die Parameter für die Positionen der doors/cargodoors für die LevelD 767 angepasst. In Nürnberg (GAP1) haut das wunderbar hin- in Frankfurt am Gate D5 rammt es mir dagegen die Brücke in das Flugzeug- ausserdem sind die Brücken nach der Testphase komplett verschwunden (Mega Airport GAP). Danke, dass Du Dir hier Zeit nimmst und auf diverse Posts Stellung nimmst! Schönen Sonntag Udo

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