Airport Enhancement Services

[OPabst]

Original geschrieben von Udo Lübke
[Zum Schluss noch was technisches:
Ich habe die Parameter für die Positionen der doors/cargodoors für die LevelD 767 angepasst. In Nürnberg (GAP1) haut das wunderbar hin- in Frankfurt am Gate D5 rammt es mir dagegen die Brücke in das Flugzeug- ausserdem sind die Brücken nach der Testphase komplett verschwunden (Mega Airport GAP).

Hallo,
triff der Finger die Tür nach der Bewegung richtig und fährt nur beim Move durch ihn, oder passt es nach Abschluss auch nicht?

Nach den 10Minuten schaltet AES ab, da ich die Original Gates abschalten muss und dies leider im FS ausserhalb des steuerbaren Codes liegt, kann ich sie auch nicht einschalten. Dann muss man den Haken im AESHelp wieder wegnehmen und der Orginalzustand ist wieder da (oder FS neu starten, dann sind weiter 10Minuten test drin).

mfg
Oliver Pabst

PS: Technische Problemfragen sind vielleicht im Aerosoft Supportforum besser, sonst verliere ich total den Überblick.

[Pedro100]

Original geschrieben von BenBaron
Also ich habs online bei IVAO ausprobiert in Nürnberg..ging ohne Probleme außer, dass der Controller nen anderen Weg wollte als das FollowMe ...naja, da durfte der Fahrer eben eher Feierabend machen .

Das heisst leider, dass das FollowMe in dieser Form für OnlineFlieger eigentlich nicht zu gebrauchen ist.
Dabei wäre gerade diese Funktion für OnlineFlieger überaus interessant. Wäre super, wenn man da was machen könnte, dass man nicht nur die vom ATC vorgegebenen ParkingPosition, sondern auch die Taxiways eingeben kann, damit man dann vom FollowMe über die vom Controler vorgegebenen Rollwege ans Gate geführt wird.
Könnte das vielleicht in Form von zusätzlichen Eingaben der Taxiways erfolgen?

mfg
Peter

[Horst LOWW]

Original geschrieben von OPabst

PS: Technische Problemfragen sind vielleicht im Aerosoft Supportforum besser, sonst verliere ich total den Überblick.

Natürlich!
"Wir" "alle" lesen dieses Forum!

Eine unglaubliche Arbeit!

[BenBaron]

Ja, das wäre natürlich schön, wenn man die Taxiways eingeben könnte, über die man geführt werden will...wäre ja trotzdem noch eine immense Erleichterung, gerade auf großen Flughäfen, wenn man nicht immer Charts und Position auf dem Flughafen abgleichen muss, sondern nur dem FollowMe hinterherrollen müsste.
Aber ich denke, das wird schwer zu implementieren sein...aber zur technischen Seite wird Oliver sicher nochmal Stellung nehmen.

[Delta777]

Original geschrieben von Horst LOWW
Natürlich!
"Wir" "alle" lesen dieses Forum!

Eine unglaubliche Arbeit!

Ja ich finde es durchaus eine unglaubliche Arbeit. Oliver entwickelt dieses Programm steht uns "hier" () noch Rede und Antwort und hat vielleicht noch ein echtes Leben neben der Flugsimulation...

Wenn du Interesse an dem Programm bezichtigst kannst du dich ja bei Aerosoft melden, ansonsten brauchst du ja zu diesem Thema nichts weiter beizutragen.

Die Unverschämtheit die du "hier" an den Tag legst find ich eher "unglaublich"!

Ich bin zwar auch kein großer Fan von dem Credits System, aber das ändert nichts daran, dass es sich um ein super Tool handelt, außerdem hat Aerosoft nicht umsonst schon öfters Preise für den besten Support gewonnen.

[foxmulder2003]

Original geschrieben von Delta777
außerdem hat Aerosoft nicht umsonst schon öfters Preise für den besten Support gewonnen. [/b]

Sorry, aber da möchte ich mich doch mal kurz zu äußern.

Ich finde gerade den Support von Aerosoft nicht gerade berauschend. Meine Support-Anfragen wurden meist nur langsam und halbherzig beantwortet. Wenn überhaupt

Ja, ok, der Pre-Sales-Support ist natürlich klasse. Aber wenn das Geld einmal gezahlt ist...

Gruß,

Bernd

[Mike Juliet]

Original geschrieben von Pedro100


...

Könnte das vielleicht in Form von zusätzlichen Eingaben der Taxiways erfolgen?

mfg
Peter

Nur würde das für jeden Flughafen wahrscheinlich eine standardisierte Datenbank der Taxiway-Positionen voraussetzen, eine Art "Airac-Datei" für die Rollwege mit allen Besonderheiten wie Runway Crossings, Einschränkungen je nach aktiver Startbahn etc.

Diese Datei müßte auch standig aktualisiert werden.

Und du als Pilot müßtest nach der Rollfreigabe durch Ground erstmal alle Rollwege in ein gesondertes Fenster eingeben - würdest während dieser Zeit den Landebahn-Exit blockieren.

Ich halte sowas für kaum bedienbar.

Und sowas zu programmieren und zu warten (Update der "Taxiway-Airacs") würde sicher auch einen schönen Preis fordern. Das wäre mit 5 Euro wohl nicht drin.

[Rene3]

Auf einfacheren Flughäfen wie EDDN klappt das wahrscheinlich halbwegs gut, bei großen wird's wohl kaum zu realisieren sein.

Wenn es nämlich nicht 100%ig klappt, tauscht du den "Stress" nur aus: vom Finden (der taxiways) zum Kontrollieren (des Follow Me Car)! Viel gewonnen hätte man dabei nicht. Fährt der "Fahrer" nicht den vom ATC angegebene Weg, kommen u.U. genauso peinliche Rückfragen, wie wenn du dich verfranzt hättest

Ich denke, beim Onlinefliegen halten wir uns lieber an die Ground Charts.

Gruß
René

[Lord]

Moin,
in der Hoffnung, das O.P. hier noch einmal
hereinschaut. Habe mit der Benutzung von AES
einige Schwierigkeiten.
1. Sound vom Jetway und Tractor ist nur bei Cockpitsicht zu hören.
Dafür fallen mir die Ohren ab, wenn die Stimme von Ground kommt.
Das läßt sich auch nicht leiser stellen. Dafür muß ich die Gesamt-
lautstärke leiser stellen und sobald push back abgewickelt ist wieder
lauter stellen.
2. Hin und wieder fährt der Jetway erst einmal in das Flugzeug hinein bevor er korrekt andockt, obwohl der Airbus exakt auf der
gelben Leitlinie steht.
Ich habe versucht mich im Aerosoft Forum registrieren zu lassen. Das
scheitert immer wieder ohne Angabe von Gründen. Deshalb kann ich
nur hier meine Fragen loswerden.

Mit Grüßen von der Waterkant
Horst
DD3LF
IVAO DLH343

[OPabst]

Original geschrieben von Lord
1. Sound vom Jetway und Tractor ist nur bei Cockpitsicht zu hören.
Dafür fallen mir die Ohren ab, wenn die Stimme von Ground kommt.
Das läßt sich auch nicht leiser stellen. Dafür muß ich die Gesamt-
lautstärke leiser stellen und sobald push back abgewickelt ist wieder
lauter stellen.

Gut, ich habe die Pieps und Brumm Geräusche vielleicht etwas zu leise im Verhältnis zum Sprachsound eingestellt (geht einem sonst vielleicht schnell auf den Geist)
Ich werde das mit dem nächsten Update anpassen.

Workaround: Mit dem Windows Audiorecorder die Dateien AES_FGB1.WAV, AES_PushHigh und AES_Pushlow.wav etaws in der Lautstärke anheben.
(Audiorecoder ist unter Start-Prog.-Zubehör-Unterhaltungsm.)

Mit dem Windows Lautstärkeregler kann man unter WAVE/MP3 die AES sounds auch lautstärkemässig auf die FS Sounds anpassen.

Original geschrieben von Lord
2. Hin und wieder fährt der Jetway erst einmal in das Flugzeug hinein bevor er korrekt andockt, obwohl der Airbus exakt auf der
gelben Leitlinie steht.

Yep, definitiv ein Bug in der Jetway Steuerungslogik, passiert immer wenn die Drehbewegung zur Tür rechtsrum ausgeführt wird. Da fährt er erst raus und dreht dann. Bei Bewegung linksherum (ist meist der Fall) ist das ok. Wird behoben im nächsten BasePack Update.

Original geschrieben von Lord
Ich habe versucht mich im Aerosoft Forum registrieren zu lassen. Das scheitert immer wieder ohne Angabe von Gründen. Deshalb kann ich
nur hier meine Fragen loswerden.

Das Aersoftforum wird derzeit durch Spams heimgesucht, daher ist die Neuanmeldung derzeit wohl abgeschaltet. Sollte aber sicher bald wieder gehen.

mfg
Oliver Pabst