landung mit autopilot?

pilot-en · 22.11.2006, 15:20

Hallo Siegfried,

im mittleren Tank waren gut 2,5 t Kero noch vom Vorflug übrig deswegen habe ich den Restsprit noch genutzt. Vorgegeben waren FL250. Ab welche Streckenlänge lohnt es sich ab FL25 zu fliegen? Bei 30 Minuten Flugzeit werde ich wohl nicht FL410 fliegen, oder doch?
Generell kenne ich diese Regel so hoch fliegen wie nur möglich, andererseits habe ich gestern bei der B738 Dokumentation gesehen, dass Sie eine Höhe von FL330 eingestellt hatten und das von VIE nach FUE. Dabei sprach der CoPilot von der idealen Höhe bezüglich der Sparsamkeit. Auch die Steigrate von zum Teil 4500 ft/min waren vorbildlich. Ich kriege das mit FSX nicht hin. Selbst bei N1 auf 100% sinkt meine Geschwindigkeit so rapide, dass ich meine Steigrate schnell wieder korrigieren muss.

Viele Grüße,
Ernesto

22.11.2006, 15:20	#12
pilot-en Inventar Registriert seit: 16.11.2006 Alter: 49 Beiträge: 1.732	Hallo Siegfried, im mittleren Tank waren gut 2,5 t Kero noch vom Vorflug übrig deswegen habe ich den Restsprit noch genutzt. Vorgegeben waren FL250. Ab welche Streckenlänge lohnt es sich ab FL25 zu fliegen? Bei 30 Minuten Flugzeit werde ich wohl nicht FL410 fliegen, oder doch? Generell kenne ich diese Regel so hoch fliegen wie nur möglich, andererseits habe ich gestern bei der B738 Dokumentation gesehen, dass Sie eine Höhe von FL330 eingestellt hatten und das von VIE nach FUE. Dabei sprach der CoPilot von der idealen Höhe bezüglich der Sparsamkeit. Auch die Steigrate von zum Teil 4500 ft/min waren vorbildlich. Ich kriege das mit FSX nicht hin. Selbst bei N1 auf 100% sinkt meine Geschwindigkeit so rapide, dass ich meine Steigrate schnell wieder korrigieren muss. Viele Grüße, Ernesto

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