Max Speed unter 10.000 AGL?

[Simfan]

@Martin:
Danke für deinen Hinweis, darauf hatte ich vergessen, bin schon länger nicht mehr IFR unterwegs gewesen.
@Blind Pax:
Ich habe mich nicht speziell auf deinen Beitrag bezogen, sondern darauf, dass manche das Standard-QNH 1013.25 hPa oder 29,92 inHg mit MSL gleichsetzen, tatsächlich ist es aber nur eine Druckhöhe und es gehen einfach bei allen Fliegern die (barometrischen!) Höhenmesser gleich falsch.

[Butterfinger]

Original geschrieben von Krazy Kraut
Kannst dem Controller ein "request 230 indicated for performance" geben, in der Regel bekommst du das dann auch. Eine vollbeladene und -betankte 747 hat z.B. einen Minimum Clean Speed von um die 270-280 KIAS, und die bekommen auch regelmäßig einen highspeed below ten approved.

Die Martinair 747-100/200 in EHAM haben genau das gemacht! "requesting High Speed, cause of Flight Performance" oder so ähnlich. Das haben wirklich ausschließlich die 100er und 200er gemacht, die 400er nicht!

mfg
Sven