Triebwerksausfall bei 737

Theo · 21.11.2000, 00:49

Hallo Loewe
Wenn ich doch bloß nicht so neugierig wär

Habe eben LFMN-EGLL gemacht,wegen der Zeit nur den "Anfang" Also Pushback Maschine nach links gedreht dann "Feuer" geradeaus rechts
nach Richtung 4L.Rauf auf 4L und los alles o.k.Start einwandfrei--Große Schleife und vom Meer wieder auf 280° auf's "Land" Richtung London.10 000 ft und Lotse hellwach.Auch GPS zeigt richtig an.Also ich weiß nicht was bei Dir los war.Mit KBOS--KMIA müssen wir noch mal den Taxiway genau unter die Lupe nehmen.Vielleicht machen wir da einen Fehler.Wenn der nämlich nicht stimmt,ist der Fluglotse beleidigt

und spricht nicht mehr mit uns.Also mal sehen.
in diesem Sinne Theo

21.11.2000, 00:49	#9
Theo Veteran Registriert seit: 20.06.2000 Beiträge: 439	Hallo Loewe Wenn ich doch bloß nicht so neugierig wär Habe eben LFMN-EGLL gemacht,wegen der Zeit nur den "Anfang" Also Pushback Maschine nach links gedreht dann "Feuer" geradeaus rechts nach Richtung 4L.Rauf auf 4L und los alles o.k.Start einwandfrei--Große Schleife und vom Meer wieder auf 280° auf's "Land" Richtung London.10 000 ft und Lotse hellwach.Auch GPS zeigt richtig an.Also ich weiß nicht was bei Dir los war.Mit KBOS--KMIA müssen wir noch mal den Taxiway genau unter die Lupe nehmen.Vielleicht machen wir da einen Fehler.Wenn der nämlich nicht stimmt,ist der Fluglotse beleidigt und spricht nicht mehr mit uns.Also mal sehen. in diesem Sinne Theo

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