VOR/NDB-Appr.

[Hahnski]

Hallo Frank, hallo Leo,
vielen herzlichen Dank euch zwei für die Erklärungen.
@Leo
Du würdest in London aber auch nicht den Riesigen Turn wie auf der Karte eingezeichtnet fliegen, sondern auf einen Intercept Heading von 040° oder so gehen und dann ein paar Crosschecks zur Gegenkontrolle veranstalten, habe ich das richtig verstanden?

Wenn ich beim Appr. auf Vilnius auf die 02 von Süden komm, muss ich aber schon das Racetrack-Verfahren benutzen, komme ich von Norden darf ich mir aussuchen, ob ich Baseturn oder racetrack fliege, wobei Du ja schon gesagt hast, dass RT keinen großen Sinn macht. Habe ich das auch richtig kapiert?

Schönen Abend noch,
Hahnski