Go Around und unfähige AI-Piloten.... - Seite 2

Lörch · 10.03.2002, 19:02

@Marko:

Den A340 gibt es bei www.avsim.com!!!

CarstenB · 10.03.2002, 20:18

Neee, der ist bei avsim Geschichte (ist bestimmt der aus dem Thema http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...&highlight=340 )

aber dank Google und diesem Forum findet man ihn dort: http://www.flightsim.ru/en/download.php?f=357

Carstenh

Lörch · 11.03.2002, 14:13

Das soll man mal verstehen... War der Painter so kriminell??? ICh habe es noch nie erlebt, dass avsim Files gelöscht hat.

Thorben Beimel · 11.03.2002, 18:23

...wenn ihr den größeren und schnelleren Flieger im Anflug fliegt, könnt ihr euch auch vordrängeln

ihr bekommt dann noch nicht einmal Anschiss oh, äh, Ärger

Also allways happy landings

Lörch · 11.03.2002, 18:30

Das stimmt, nur irgendwie hatte meine MD11 einmal stärkere Bremsen als die Dash hinter mir. OK, ich hab' sie zwar nicht überhohlt, aber sie war dicht hinter mir (siehe "noch knapper als sonst").

Günni · 11.03.2002, 23:33

Zum Thema:
es ist doch wohl ganz nett, dass man mal in die Runde geschickt wird, weil man die Nummer 2 ist (auch wenn das mit der Realität nichts zu tun hat). Das ATC ist bekanntlich nicht ausgereift sondern nur als "Zugabe" zu verstehen. Es sorgt aber für etwas mehr Aufregung. Auch mir ist es passiert, dass ich zweimal durchstarten musste. Ich muss gestehen, dass ich das ganz aufregend fand, zumal es eben überraschend kam. Allerdings ging mir dann das Kerosin aus. Ich hatte dann unter "Gemecker" des Lotsen die Runde abgekürzt und das ATC ausgeschaltet. Das Ergebnis war "Platsch". Vom ATC habe ich (nicht nur deshalb) inzwischen die Nase voll. Trotzdem erinnere ich daran: es ist kostenlose Dreingabe, wenn man sich den (grafischen) Sprung vom FS2000 zum 02er vor Augen hält.

Zu Schneepart:
Es passt vielleicht nicht ganz zu deinem Beitrag: Neulich (am EDDH) habe ich (real) beobachtet, dass der Flieger auf der RWY wendete und seelenruhig zurückrollte, ohne die "nächste Abfahrt" zu nehmen. Natürlich war kein anderer im Anflug. Ich denke, dass er die entsprechende Genehmigung "requested" und erhalten hatte.

Zu Simfan:
Eine Taxispeed von 25Kts ist eindeutig zu hoch. Welpert hat Recht:
max. 15Kts, in einigen Kurven sogar 8-10.

10.03.2002, 19:02	#11
Lörch Wherever he is, ... Registriert seit: 07.11.2001 Beiträge: 2.116	@Marko: Den A340 gibt es bei www.avsim.com!!! ____________________________________ Viele Grüße Hinrich >> FXP-AIR >> repaints

11.03.2002, 14:13	#13
Lörch Wherever he is, ... Registriert seit: 07.11.2001 Beiträge: 2.116	Das soll man mal verstehen... War der Painter so kriminell??? ICh habe es noch nie erlebt, dass avsim Files gelöscht hat. ____________________________________ Viele Grüße Hinrich >> FXP-AIR >> repaints

11.03.2002, 18:23	#14
Thorben Beimel Veteran Registriert seit: 15.03.2001 Alter: 41 Beiträge: 257	Hallo zusammen... ...wenn ihr den größeren und schnelleren Flieger im Anflug fliegt, könnt ihr euch auch vordrängeln ihr bekommt dann noch nicht einmal Anschiss oh, äh, Ärger Also allways happy landings ____________________________________ Thorben http://www.colourwings.de http://www.cava.colourgroup.de ColourAir VA \"The most comfortable virtual airline in Norway serving domestic, international and intercontinental routes\" __________________________________________________ ____ Lache nicht über jemanden der einen Schritt rückwärts geht! Er könnte Anlauf nehmen!!!

11.03.2002, 18:30	#15
Lörch Wherever he is, ... Registriert seit: 07.11.2001 Beiträge: 2.116	Das stimmt, nur irgendwie hatte meine MD11 einmal stärkere Bremsen als die Dash hinter mir. OK, ich hab' sie zwar nicht überhohlt, aber sie war dicht hinter mir (siehe "noch knapper als sonst"). ____________________________________ Viele Grüße Hinrich >> FXP-AIR >> repaints

10.03.2002, 20:18	#12
CarstenB Inventar Registriert seit: 02.01.2002 Beiträge: 2.979	Neee, der ist bei avsim Geschichte (ist bestimmt der aus dem Thema http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...&highlight=340 ) aber dank Google und diesem Forum findet man ihn dort: http://www.flightsim.ru/en/download.php?f=357 Carstenh

11.03.2002, 23:33	#16
Günni Master Registriert seit: 26.02.2002 Beiträge: 607	Zum Thema: es ist doch wohl ganz nett, dass man mal in die Runde geschickt wird, weil man die Nummer 2 ist (auch wenn das mit der Realität nichts zu tun hat). Das ATC ist bekanntlich nicht ausgereift sondern nur als "Zugabe" zu verstehen. Es sorgt aber für etwas mehr Aufregung. Auch mir ist es passiert, dass ich zweimal durchstarten musste. Ich muss gestehen, dass ich das ganz aufregend fand, zumal es eben überraschend kam. Allerdings ging mir dann das Kerosin aus. Ich hatte dann unter "Gemecker" des Lotsen die Runde abgekürzt und das ATC ausgeschaltet. Das Ergebnis war "Platsch". Vom ATC habe ich (nicht nur deshalb) inzwischen die Nase voll. Trotzdem erinnere ich daran: es ist kostenlose Dreingabe, wenn man sich den (grafischen) Sprung vom FS2000 zum 02er vor Augen hält. Zu Schneepart: Es passt vielleicht nicht ganz zu deinem Beitrag: Neulich (am EDDH) habe ich (real) beobachtet, dass der Flieger auf der RWY wendete und seelenruhig zurückrollte, ohne die "nächste Abfahrt" zu nehmen. Natürlich war kein anderer im Anflug. Ich denke, dass er die entsprechende Genehmigung "requested" und erhalten hatte. Zu Simfan: Eine Taxispeed von 25Kts ist eindeutig zu hoch. Welpert hat Recht: max. 15Kts, in einigen Kurven sogar 8-10.

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