Realistisch nach Lukla

foxmulder2003 · 24.04.2006, 15:15

Hallo,

kleiner Hinweis am Rande:

Dieses TAWS-Gauge von Reality-XP ist für Airports wie Courchevel und Lukla eigentlich ein Muss:

http://www.reality-xp.com/products/ST3400/index.htm

Aber um auf den eigentlich Thread zurückzukommen: Habe gestern mal die Eclipse 500 ausprobiert. Ein genialer Business-Jet: 40.000 ft Ceiling, schlappe 67 kts vso und wenn man nicht gerade mit MTOW startet und landet kommt man mit der Länge von Lukla geht aus.

Die 40.000 ft Ceiling reichen auch locker für einen Abstecher zum Mt. Everst. Habe mich allerdings erstmal nur mit der Freeware-Nepal in dem Gebiet umgesehen und noch nicht die Payware "gekäuft".

Gruß,

Bernd

P.S. http://www.eclipseaviation.com/eclip...rformance.html

24.04.2006, 15:15	#1
foxmulder2003 Master Registriert seit: 06.05.2005 Beiträge: 530	Hallo, kleiner Hinweis am Rande: Dieses TAWS-Gauge von Reality-XP ist für Airports wie Courchevel und Lukla eigentlich ein Muss: http://www.reality-xp.com/products/ST3400/index.htm Aber um auf den eigentlich Thread zurückzukommen: Habe gestern mal die Eclipse 500 ausprobiert. Ein genialer Business-Jet: 40.000 ft Ceiling, schlappe 67 kts vso und wenn man nicht gerade mit MTOW startet und landet kommt man mit der Länge von Lukla geht aus. Die 40.000 ft Ceiling reichen auch locker für einen Abstecher zum Mt. Everst. Habe mich allerdings erstmal nur mit der Freeware-Nepal in dem Gebiet umgesehen und noch nicht die Payware "gekäuft". Gruß, Bernd P.S. http://www.eclipseaviation.com/eclip...rformance.html

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