Realistisch nach Lukla
 

Mann, was habe ich darauf gewartet, dass endlich eine realistische Umsetzung von Lukla erscheint. Jetzt ist diese Umsetzung wirklich da. Jetzt suche ich realistische Flieger, die diesen Airport anfliegen können. Sehe ich es richtig, dass da wohl nur die TwinOtter oder die Do228 in Frage kommen ? Kennt jemand gute Freeware dieser Maschinen, sprich mit eingermassen realistischem Panel ?

TwinOttern gibts auf Avsim genügend;)

Hi Christian,
schau mal unter www.flusi.info oder noch einfacher, auf den Link (http://www.flusi.info/hangar/index_GA-2mot.html#DHC-6), da ist eine gute Umsetzung einer Twotter :D .

Moin Christian,

neben diesen beiden Fliegern gibt es noch zwei Helis, die Lukla relativ regelmäßig anfliegen: Die MI-8 und ein Eurocopter (der AS350, glaube ich mich zu erinnern).
Das erste Flugzeug, welches in Lukla gelandet ist, war eine Maule. Vielleicht gibt es davon auch irgendwo eine gute Umsetzung?

Grüsse
Sascha

Und ob es die gibt!! Sucht mal bei AVSIM nach den Dateien m7260_v1.zip und m7260_11.zip (patch)

Danke für Eure Tipps.

Gibt es eigentlich im gesamten Netz keine Anflugkarte von Lukla ?
Wo auch immer ich suche, habe bisher nichts finden können...

Grüße

Christian

Es gibt noch nicht mal eine reale AIP von Lukla. :rolleyes: Der Platz ist also in jeder Hinsicht "extrem".

Nachdem ich nun die Twotter von Premier Aircraft Design installiert habe, meckert mich mein Flusi beim Start an und fragt, ob die TCAS2v7.dll geladen werden soll...der Trick mit OldModules scheint nicht zu funktionieren, habt ihr das gleiche Problem ?

die Dateien "TCAS2v7.dll" und "TCAS2v7.ini" müssen im Fs2004 Stammverzeichis stehen, bekommen tust Du sie hierdrin:

http://www.premaircraft.com/dhc6_new/dhc6_gau.zip

Hallo,

kleiner Hinweis am Rande:

Dieses TAWS-Gauge von Reality-XP ist für Airports wie Courchevel und Lukla eigentlich ein Muss:

http://www.reality-xp.com/products/ST3400/index.htm

Aber um auf den eigentlich Thread zurückzukommen: Habe gestern mal die Eclipse 500 ausprobiert. Ein genialer Business-Jet: 40.000 ft Ceiling, schlappe 67 kts vso und wenn man nicht gerade mit MTOW startet und landet kommt man mit der Länge von Lukla geht aus.

Die 40.000 ft Ceiling reichen auch locker für einen Abstecher zum Mt. Everst. Habe mich allerdings erstmal nur mit der Freeware-Nepal in dem Gebiet umgesehen und noch nicht die Payware "gekäuft".

Gruß,

Bernd

P.S. http://www.eclipseaviation.com/eclip...rformance.html