PSS 747-400 Landebahn in LOWW reicht nicht?! - Seite 3

Martin 1 · 18.06.2001, 18:30

Uffff....!

Hallo Leute!

Hatte meinen Beitrag eigentlich schon aufgegeben (da schreibt mir eh niemand) und jetzt...?
Bin überwältigt und möchte mich mal herzlich bei euch allen bedanken.

Die Antworten sind fast zu speziell ausgefallen (Originalhandbücher, usw.)

Wie Markus zuvor schon festgestellt hat, habe ich meine Daten ganz bewußt dem Load-Editor entnommen. Da sinkt natürlich mein Max. Fuel mit Zunahme der Payload etc.
Wenn die Piste tatsächlich zu kurz wäre, stimmt ja was mit dem Fuel-Planner und dem FMC nicht.

Markus hat's vorhin schon geschrieben. Einmal hab ich's irgendwie geschafft den richtigen N1 Wert von ca. 103 % zu bekommen und da schien dann GA auf. Ich weiß schon nicht mehr wie ich's dem FMC noch mitteilen könnte, dass ich mehr N1 Drehzahl brauche. Bei 99.9 % ist Schluß, auch wenn ich die Temperatur im FMC erhöhe. Der Wert geht nicht über 100 %.
Hättet ihr da vielleicht noch konkretere Ideen, was ich machen soll?

Bzw. bekommt ihr, wenn ihr meine Situation nachstellt die richtigen Werte? Vielleicht mache ich auch nur irgendeine Kleinigkeit beim FMC falsch.

Schöne Grüße
Martin

Martin 1 · 18.06.2001, 21:19

Also jetzt hab ich's wieder mal probiert!
Alle Daten wie in meinem ersten Posting.

Ich gebe die Gewichtsdaten ein, wähle den Rwy 29, setze die Rwy-conditions, bestätige die Werte V1, Vr, V2. Am EICAS zeigt er mir nun G/A mit 102,2 an. Mit diesem Wert komme ich mit zähneknirschen weg.

Im FMC scheint übrigens ganz normal der TO Modus selected und der CL Modus armed auf!

Sobald ich jedoch nochmals den TO Modus anklicke kriege ich am EICAS TO mit 99,9 angezeigt - mit DEM WERT kommt man NIE weg. Temperatur auf höhren Wert stellen geht nicht mehr als 40°C (darüber akzeptiert er den Wert nicht) und bringt nichts (geht über 99,9 nicht hinaus). Außerdem schmeißt er mir im FMC die V1, Vr und V2 Speed wieder raus.
Erst wenn ich nochmals D, bzw. W für die Rwy-conditions eingebe bekomme ich wieder die Geschwindigkeiten angezeigt und kann sie bestätigen. Anzeige am EICAS bleibt dann aber TO 99,9!!

Um jetzt wieder die ersten Einstellungen mit G/A 102,2 zu erhalten muß ich nochmal den Rwy 29 auswählen (auch, wenn er eh schon aufscheint), die Rwy-conditions neu setzen, die Speeds neu bestätigen und jetzt scheint wieder G/A mit 102,2 auf!

Toll, gell?

Frage mich langsam, ob man dem FMC "vertrauen" kann.

Hoffe, ich hab' das Problem nachvollziehbar rübergebracht.

Gruß

Martin

18.06.2001, 18:30	#21
Martin 1 Hero Registriert seit: 08.04.2000 Beiträge: 849	Uffff....! Hallo Leute! Hatte meinen Beitrag eigentlich schon aufgegeben (da schreibt mir eh niemand) und jetzt...? Bin überwältigt und möchte mich mal herzlich bei euch allen bedanken. Die Antworten sind fast zu speziell ausgefallen (Originalhandbücher, usw.) Wie Markus zuvor schon festgestellt hat, habe ich meine Daten ganz bewußt dem Load-Editor entnommen. Da sinkt natürlich mein Max. Fuel mit Zunahme der Payload etc. Wenn die Piste tatsächlich zu kurz wäre, stimmt ja was mit dem Fuel-Planner und dem FMC nicht. Markus hat's vorhin schon geschrieben. Einmal hab ich's irgendwie geschafft den richtigen N1 Wert von ca. 103 % zu bekommen und da schien dann GA auf. Ich weiß schon nicht mehr wie ich's dem FMC noch mitteilen könnte, dass ich mehr N1 Drehzahl brauche. Bei 99.9 % ist Schluß, auch wenn ich die Temperatur im FMC erhöhe. Der Wert geht nicht über 100 %. Hättet ihr da vielleicht noch konkretere Ideen, was ich machen soll? Bzw. bekommt ihr, wenn ihr meine Situation nachstellt die richtigen Werte? Vielleicht mache ich auch nur irgendeine Kleinigkeit beim FMC falsch. Schöne Grüße Martin

18.06.2001, 21:19	#22
Martin 1 Hero Registriert seit: 08.04.2000 Beiträge: 849	Also jetzt hab ich's wieder mal probiert! Alle Daten wie in meinem ersten Posting. Ich gebe die Gewichtsdaten ein, wähle den Rwy 29, setze die Rwy-conditions, bestätige die Werte V1, Vr, V2. Am EICAS zeigt er mir nun G/A mit 102,2 an. Mit diesem Wert komme ich mit zähneknirschen weg. Im FMC scheint übrigens ganz normal der TO Modus selected und der CL Modus armed auf! Sobald ich jedoch nochmals den TO Modus anklicke kriege ich am EICAS TO mit 99,9 angezeigt - mit DEM WERT kommt man NIE weg. Temperatur auf höhren Wert stellen geht nicht mehr als 40°C (darüber akzeptiert er den Wert nicht) und bringt nichts (geht über 99,9 nicht hinaus). Außerdem schmeißt er mir im FMC die V1, Vr und V2 Speed wieder raus. Erst wenn ich nochmals D, bzw. W für die Rwy-conditions eingebe bekomme ich wieder die Geschwindigkeiten angezeigt und kann sie bestätigen. Anzeige am EICAS bleibt dann aber TO 99,9!! Um jetzt wieder die ersten Einstellungen mit G/A 102,2 zu erhalten muß ich nochmal den Rwy 29 auswählen (auch, wenn er eh schon aufscheint), die Rwy-conditions neu setzen, die Speeds neu bestätigen und jetzt scheint wieder G/A mit 102,2 auf! Toll, gell? Frage mich langsam, ob man dem FMC "vertrauen" kann. Hoffe, ich hab' das Problem nachvollziehbar rübergebracht. Gruß Martin

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