Biospritzugabe - für welche Fahrzeuge geeignet? - Seite 8

Guru · 18.09.2005, 20:33

Na dann schreib halt was Du aussagen willst...

Bei der Lebensdauer scheint Guru der Dieselmotor noch immer etwas langlebiger als der Ottomotor zu sein, da ja seine mechanisch aufwendigere Bauweise (ein Diesel hat mechanisch stärkere Konstruktion aufgrund höherer Arbeitsdrücke) und geringere Mitteldrehzahl weniger Verschleiß bedingen.

Allerdings ist aufgrund gestiegener Fertigungstechnik (geringere Toleranzen) der Benziner in Summe auch wesentlich langlebiger geworden. Defekt werden eher Nebenaggregate wie Wasserpumpe, Lichtmaschine, mechanische (Verteiler)Einspritzpumpen (die früheren Turbodiesel) usw.

Insgesamt gesehen sind Diesel mit 300.000 km aufwärts heute gar nicht mehr so selten, auch Benziner mit 250.000 km und mehr sind Guru schon untergekommen.

In Gurus Arbeitsstätte gibt es allein drei BMW (2x 525 tds, 530d), die alle drei bereits über 300.000 km am Tacho haben - defekt waren da eher Stoßdämpfer, Lenkungslager und ziemlich viele Windschutzscheiben

Guru

pc.net · 18.09.2005, 23:17

Zitat:

Original geschrieben von Guru
... defekt waren da eher Stoßdämpfer, Lenkungslager und ziemlich viele Windschutzscheiben

zu stark gebremst und mit dem kopf gegen die scheibe geknallt?

The_Lord_of_Midnight · 18.09.2005, 23:41

Zitat:

Original geschrieben von Guru
Na dann schreib halt was Du aussagen willst...

Musst nur ein Posting ober meinem lesen, dann kann man auch den Zusammenhang erkennen

LouCypher · 19.09.2005, 10:17

Zitat:

Original geschrieben von Guru

In Gurus Arbeitsstätte gibt es allein drei BMW (2x 525 tds, 530d), die alle drei bereits über 300.000 km am Tacho haben - defekt waren da eher Stoßdämpfer, Lenkungslager und ziemlich viele Windschutzscheiben

Guru

das mit den windschutzscheiben kann ich nachvollziehen meiner hat steinschläge magisch angezogen, 3 in 5jahren.

Don Manuel · 19.09.2005, 10:49

Zitat:

Original geschrieben von LouCypher
das mit den windschutzscheiben kann ich nachvollziehen meiner hat steinschläge magisch angezogen, 3 in 5jahren.

Da ist sicher die miserable Aerodynamik von BMW schuld

J@ck · 19.09.2005, 10:57

Zitat:

Original geschrieben von Klingsor
Da ist sicher die miserable Aerodynamik von BMW schuld

The_Lord_of_Midnight · 19.09.2005, 22:08

hängt auch davon ab, wo du fährst. bei autobahn-tempo ist die ws-scheibe natürlich schneller kaputt.
und wieviel du fährst, je mehr desto höher ist natürlich das risiko.
und abstand halten wird in diesem zusammenhang auch bestraft.
ich glaube wenn man dem vordermann nah auffährt, geht sich das mit dem einschlagwinkel nicht aus und die scheibe bleibt heil.
andererseits, wärs vielleicht doch nicht so eine gute idee immer nah aufzufahren, weil dann kriegt vielleicht mal das ganze auto einen ordentlichen schlag, nicht nur die scheibe

18.09.2005, 20:33	#71
Guru Registriert seit: 01.01.1980 Ort: Wien Beiträge: 65.570	Na dann schreib halt was Du aussagen willst... Bei der Lebensdauer scheint Guru der Dieselmotor noch immer etwas langlebiger als der Ottomotor zu sein, da ja seine mechanisch aufwendigere Bauweise (ein Diesel hat mechanisch stärkere Konstruktion aufgrund höherer Arbeitsdrücke) und geringere Mitteldrehzahl weniger Verschleiß bedingen. Allerdings ist aufgrund gestiegener Fertigungstechnik (geringere Toleranzen) der Benziner in Summe auch wesentlich langlebiger geworden. Defekt werden eher Nebenaggregate wie Wasserpumpe, Lichtmaschine, mechanische (Verteiler)Einspritzpumpen (die früheren Turbodiesel) usw. Insgesamt gesehen sind Diesel mit 300.000 km aufwärts heute gar nicht mehr so selten, auch Benziner mit 250.000 km und mehr sind Guru schon untergekommen. In Gurus Arbeitsstätte gibt es allein drei BMW (2x 525 tds, 530d), die alle drei bereits über 300.000 km am Tacho haben - defekt waren da eher Stoßdämpfer, Lenkungslager und ziemlich viele Windschutzscheiben Guru

19.09.2005, 22:08	#77
The_Lord_of_Midnight Gesperrt Registriert seit: 26.10.1999 Beiträge: 19.154 Mein Computer	hängt auch davon ab, wo du fährst. bei autobahn-tempo ist die ws-scheibe natürlich schneller kaputt. und wieviel du fährst, je mehr desto höher ist natürlich das risiko. und abstand halten wird in diesem zusammenhang auch bestraft. ich glaube wenn man dem vordermann nah auffährt, geht sich das mit dem einschlagwinkel nicht aus und die scheibe bleibt heil. andererseits, wärs vielleicht doch nicht so eine gute idee immer nah aufzufahren, weil dann kriegt vielleicht mal das ganze auto einen ordentlichen schlag, nicht nur die scheibe

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