Anflug auf EDLP gestern mit 737-800

[Stefan Söllner]

Original geschrieben von Schnösel
Shortcuts bei IFR-Dep generell erst ab 3000ft (Props), bzw. 5000ft (Jets) AGL...darunter läuft ausser wegen Wetter eigentlich nichts!

Jo. Und je nach Sektor läuft auch erstmal später was Nachts sowieso. Sonst stehen einige Mitbürger auf der Matte

[FO Niko]

Ich kann die Mitbürger verstehen...
In Köln haben wir scheinbar auch neue Dep Routen für den 32R...
Bei mir müssten die etwa 4500 Fuß hoch sein, denoch...
90% N1 Climb machen immer noch viel krach... egal ob 737 oder MD11

[Huss]

Original geschrieben von Elly Beinhorn

Ein wenig erstaunte mich zB das permanente drehen am HDG als wir über den Mount Blanc flogen. Kurve rechts...kaum ausgedreht...kurve links... das ganze mehrmals. Wir hatten beste Sicht und kaum Winde.

Die Monitore im Flugzeug zeigen ja schön die Höhe an. Auf ca 2000 ft angekommen, sah ich dann doch noch unsere Landebahn ??.Ich hatte angenommen die Landebahn wäre schon in Sicht der Piloten und wir würden schön dem ILS folgen. Aber Nix da... Wir flogen doch tatsache noch im rechten Winkel zu Ihr ?!

Hallo Elly,

Der Luftraum in der Schweiz ist oftmals sehr dicht - da bekommt man dann schon öfter Vektoren und meist auch eine andere Flughöhe.

Dass man aus dieser Richtung quasi um den Mt.Blanc herumfliegt ist da ganz normal. Da braucht man nicht extra nach "Sightseeing" fragen ;-)

Anflüge werden selten nach STAR'S geflogen. Man bekommt Vektoren und wenn die Sicht gut ist und es der Verkehr zulässt wird man wohl einen Visual anfragen. Die Boeingpiloten machen das öfter als die ABusflieger (obwohl es da auch mitunter vorkommt, dass die wirklich selber fliegen wollen...)

Die Boeings fliegen sich händisch sehr sehr angenehm (selbst die Piloten von B777 würden keinesfalls gegen Airbus und CRJ tauschen wollen), und enge Manöver sind kein Problem.

http://www.fysb.de/viewfile.main?Pax...zczNGM4ZDI.jpg

[Huss]

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