Kreiselkompass in einer Cessna 152

[Betto]

Och, wenn man alle halbe Stunde daran denkt, ist das meist noch ok. Man sollte ja trotzdem Sichtnavigation betreiben (oder, noch einfacher, auf einem Radial bleiben).

Idealerweise fliegt man zur Nachjustierung in Ost-West-Richtung, dann ist der Drehfehler des Whiskey-Kompasses am kleinsten und er bleibt daher so ruhig wie möglich. (In Nord-Süd-Richtung sind die Flächen gleicher Feldstärke nicht parallel zur Erdoberfläche in unseren Breiten.)

Der Kreiselkompaß ist auch im Prinzip nur eine Stütze, damit man nicht immer warten muß, bis sich der Schnapskompaß beruhigt hat. Und damit man bei Kurven den Drehfehler ncht berücksichtigen muß.