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| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
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Themen-Optionen | Ansicht |
14.05.2003, 10:44
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#31 |
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Master
 Registriert seit: 08.12.1999
Beiträge: 675
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Hi Lars,
die Turnoff-Lights beleuchten die jeweilige Seite des Fliegers, dadurch kann der Pilot auch seitlich sehen was läuft. Ergo werden sie nur nachts angemacht und nur wenn es notwendig ist, also z.B. wenn man auf der Rwy ist und die nächste Ausfahrt finden muss. Gruß, Watsi
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Boycott Starforce |
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14.05.2003, 19:25
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#32 |
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Elite
 
Registriert seit: 14.07.2002
Alter: 44
Beiträge: 1.410
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Na das klingt ja ganz logisch!
Vielen Dank für die Antworten Lars |
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01.06.2003, 17:09
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#33 |
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Senior Member
 Registriert seit: 24.03.2001
Alter: 38
Beiträge: 187
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Ich finde es gut, das dieses Thema mal diskutiert wurde, sehr aufschlussreich.
Bin jetzt um einiges Schlauer. Weiter so. Gruß, Tristan! Ist mein 100.Posting! *selbstbeglückwünsch* 
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Always Happy Landings!  
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19.06.2003, 21:41
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#34 |
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Hero
 Registriert seit: 31.03.2000
Alter: 38
Beiträge: 939
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Noch 'ne Frage:
An der DF 737 ist der Schalter für die Strobes und die NAV bzw. Position Lights ein und der selbe.
Hat die Stellungen off und zwei mal steady, einmal oben, einmal unten. Sind jetzt oben nur die NAV-Lights an und unten NAV und Strobe oder umgekehrt?
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Philipp (Online auf IVAO als LH3430) aus dem Urlaub zurück. ATC: Lufthansa 1123 proceed direct ARMUT LH1123: Oh no, can we have another waypoint? PS: Ist euch mal aufgefallen, dass es bei Stuttgart die Waypoints VATER und UNSER gibt? <HIER--->>> Bauanleitung zur Verbesserung der Robustheit der CHPro USB-Ruderpedale <<<---Hier> |
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