Fragen zu Luftlöchern und Wolkendurchflügen - Seite 3

Betto · 08.05.2002, 18:25

Peter,

stimmt, noch bin ich Expertenkind, wer weiß, vielleicht bin ich ja mal in Zukunft Kinderexperte oder werde umständehalber zu einem solchen umgeschult...

Aber zumindest in dem Punkt würde ich mir selbst nicht auf Anhieb vertrauen, selbst wenn ich Deinem Unbesehenheitskriterium formal genügen würde.

Aber ich übe noch... NEIN, nicht, das was Du jetzt denkst! Bin hier schließlich bei der Arbeit!

Ohhh, nee, ich bin irgendwie albern heute, entschuldigt mich bitte.

Jedenfalls würde mich die Meteorologie tatsächlich interessieren.

Ebenso liebe Grüße

Betto

spooky_763 · 08.05.2002, 21:56

@Tom

danke für die super erklärung, hab auch dazugelernt

ULli · 08.05.2002, 23:35

Hallo,

da wäre noch so viel zu erzählen. Z.B. fiel der Begriff der (feucht- und trocken-) adiabatischen Ausdehnung noch gar nicht, der aber in diesem Zusammenhang ziemlich wichtig ist.… Werde mich aber zurückhalten und lieber einen Link empfehlen, für mich eine der besten, wenn nicht die beste Wetterseite: www.wetterklick.de.

Wenn ihr da „Segelflug“ anwählt, findet ihr weiter unten eine ganze Reihe von prima Links zu kostenloser Lektüre zu diesem Thema.

Wenn man Geld ausgeben will, ist dann natürlich noch Band 2 der Privatflugzeugführer-Serie von Wolfgang Kühr „Grundlagen der Wetterkunde“ erste Wahl, ISBN 3-921-270-08-1.

Übrigens, ich glaube eher nicht, dass die „Wackelei“ von Jets beim Einfliegen in Wolken etwas mit thermischen Vorgängen zu tun hat. Es wackelt nämlich auch in Stratusbewölkung. Ich nehme mal an, dass dies eher mit der Anwesenheit von auskondensierten Wassertröpfchen in der Wolke zu tun hat. Unterhalb der Stratusbewölkung ist nämlich meist wieder Schluss mit dem Bröckelhustenreiz.

Gruss,

Wolfgang

Marc_H · 12.05.2002, 20:41

Vielen Dank für die vielen Antworten!!

Andragar · 13.05.2002, 11:44

Passiert es eigentlich auch einmal dass ein "downwind" an einem Tragflächenende angreift und ein "upwind" an der anderen? Das stelle ich mir richtig ungemütlich vor...

Ach ja, mit den Brechtüten. Mir ist bisher noch kein Flug untergekommen wo jemand die nutzen mußte. (Auch wenn einige Flüge schon arg hin und her gingen.)

D-MIKA · 13.05.2002, 19:55

ja auch das gibt es
in der Atmosphäre ist alles in Bewegung (nur sieht man es nicht)
der Fall kann sogar durch eine Wirbelschleppe eintreten, da hat es schon das eine oder andere Flugzeug aufs Kreuz gelegt (oder wie in Amerika den Airbus vor kurzer Zeit-zerlegt)

08.05.2002, 21:56	#22
spooky_763 Master Registriert seit: 22.07.2001 Alter: 43 Beiträge: 553	@Tom danke für die super erklärung, hab auch dazugelernt ____________________________________ Grüße!!! elmar \"Lieber 26 Sekunden Angst als ein Go around\" (dont try this at home) Mein Flickr.com Account - Online Fotogallery

12.05.2002, 20:41	#24
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Vielen Dank für die vielen Antworten!! ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

13.05.2002, 19:55	#26
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	ja auch das gibt es in der Atmosphäre ist alles in Bewegung (nur sieht man es nicht) der Fall kann sogar durch eine Wirbelschleppe eintreten, da hat es schon das eine oder andere Flugzeug aufs Kreuz gelegt (oder wie in Amerika den Airbus vor kurzer Zeit-zerlegt) ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

08.05.2002, 18:25	#21
Betto Inventar Registriert seit: 26.06.2001 Alter: 55 Beiträge: 2.021	Peter, stimmt, noch bin ich Expertenkind, wer weiß, vielleicht bin ich ja mal in Zukunft Kinderexperte oder werde umständehalber zu einem solchen umgeschult... Aber zumindest in dem Punkt würde ich mir selbst nicht auf Anhieb vertrauen, selbst wenn ich Deinem Unbesehenheitskriterium formal genügen würde. Aber ich übe noch... NEIN, nicht, das was Du jetzt denkst! Bin hier schließlich bei der Arbeit! Ohhh, nee, ich bin irgendwie albern heute, entschuldigt mich bitte. Jedenfalls würde mich die Meteorologie tatsächlich interessieren. Ebenso liebe Grüße Betto

08.05.2002, 23:35	#23
ULli Veteran Registriert seit: 12.03.2001 Beiträge: 473	Hallo, da wäre noch so viel zu erzählen. Z.B. fiel der Begriff der (feucht- und trocken-) adiabatischen Ausdehnung noch gar nicht, der aber in diesem Zusammenhang ziemlich wichtig ist.… Werde mich aber zurückhalten und lieber einen Link empfehlen, für mich eine der besten, wenn nicht die beste Wetterseite: www.wetterklick.de. Wenn ihr da „Segelflug“ anwählt, findet ihr weiter unten eine ganze Reihe von prima Links zu kostenloser Lektüre zu diesem Thema. Wenn man Geld ausgeben will, ist dann natürlich noch Band 2 der Privatflugzeugführer-Serie von Wolfgang Kühr „Grundlagen der Wetterkunde“ erste Wahl, ISBN 3-921-270-08-1. Übrigens, ich glaube eher nicht, dass die „Wackelei“ von Jets beim Einfliegen in Wolken etwas mit thermischen Vorgängen zu tun hat. Es wackelt nämlich auch in Stratusbewölkung. Ich nehme mal an, dass dies eher mit der Anwesenheit von auskondensierten Wassertröpfchen in der Wolke zu tun hat. Unterhalb der Stratusbewölkung ist nämlich meist wieder Schluss mit dem Bröckelhustenreiz. Gruss, Wolfgang

13.05.2002, 11:44	#25
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 56 Beiträge: 3.606	Passiert es eigentlich auch einmal dass ein "downwind" an einem Tragflächenende angreift und ein "upwind" an der anderen? Das stelle ich mir richtig ungemütlich vor... Ach ja, mit den Brechtüten. Mir ist bisher noch kein Flug untergekommen wo jemand die nutzen mußte. (Auch wenn einige Flüge schon arg hin und her gingen.)

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