Wunsch Routen

[Mahag]

@FraPre:

So wie versprochen Deine DLH502 FRA-GRU-EZE.
Zunächst mal die Buchungszahlen, gesamt 13F/64C/200M, davon weiter nach EZE 6F/26C/87M.

502 FRA-GRU:
ZFW 230894kgs
EDDF/07L N0506F280 SOBRA2D SOBRA Y180 NUDRI/N0502F300 UY180 DIK UN857 GIMER/N0498F310 UZ912 PON UN872 TUROP UN741 STG UM420 XERES/N0496F320 DCT GUNTI/M086F320 DCT 35N019W/M086F340 30N023W 25N026W 20N028W 15N030W 10N032W DCT NANIK UN741 CARVE/M086F360 UN741 JOBER/N0499F380 UN741 FLZ/N0499F380 UN741 ARMAN/N0496F390 UN741 PSN TUCA09 SBGR/09R

ALTN
SBGL/15 SBKP/15(M2635) SBCF/16(P1428) SBBR/11L(P4963)

Fuel
TRIP 126528
CONT 3727
ALTN 5890
HOLD 3924
PLNTOF 140069

[Mahag]

DLH502 GRU-EZE

ZFW 220500kgs

SBGR/09L N0489F350 CGO1 CURSE UM788 BAKER/N0485F360 UM788 DONOR/N0487F380 UM788 BGE UA314 PAPIX DCT SAEZ/29

ALTN
SUMU/24 SBPA/11(P5755) SACO/18(P6078) SCEL/17L(P13260)

Fuel
TRIP 22503
CONT 1125
ALTN 4737
HOLD 3771
PLNTOF 32136

Achtung: Aufgrund des Ausfalls eines der beiden Anflugradars in EZE planen wir derzeit wegen wahrscheinlichem InboundHolding Additional Fuel ein. Der Kollege hat zusätzlich 9500kgs (1h füe B744)eingeplant. Das müsstest Du noch addieren aufs PLNTOF, der Transport des Sprits ist im Tripfuel schon mit berücksichtigt!

[Marc_H]

@ Sven, wie viel TaxiFuel bekommt die B744 in EDDF/KJFK/KLAX oder so mit? Sind das immer 1,0t?

[SamyJay]

Hm,
FRA ist ja manchmal DEUTLICH kürzer als das taxi in JFK ..gute frage

[FraPre]

Hallo Sven,

vielen Dank für die Infos. Sagst du mir noch, für welchen Tag die Daten sind und weshalb der zusätzliche Fuel unter ADDFU und nicht unter CONT läuft?
Ich denke ADDFU beinhaltet zusätzlichen FUEL für konkrete vorher feststehende Gründe ( keine geeignete Tankmöglichkeit an der Destination, Teurerer FUEL an der Destination oder wie bei dir technische Einschränkungen,... ) und CONT beinhaltet den zusätzlichen FUEL für operative Gründe während des Fluges ( andere Flugführung, ungünstige Witterungsbedingungen,...) Liege ich mit meinen Gedanken richtig?
Am 04.April hatte DLH502 in Fra ebenfalls bereits 5 t ADDFU an Bord.

Gruß Frank

[Mahag]

@Marc:

In JFK werden beim Jumbo i.d.R. erst 2 engines gestartet, damit dann getaxelt und dann 5min vor T/O die letzten beiden gestartet, das spart wiederum Fuel. Es werden immer 1000kg TXF eingeplant, egal wo wir starten. Alles andere deckt die Crew ihrem Ermessen nach mit ExtraFuel ab. LAX hat gar nicht so lange Wege, JFK ist der Wahnsinn mit durchschnittlich 40min Taxizeit.

@FraPre: Also an die Daten vom 4.4. komm ich nicht mehr ran. Sorry!Die sind schon in den Weiten unseres Servers unerreichbar geworden. Die Daten der LH502 FRA-GRU sind vom 11.4.2007 abends, die von GRU-EZE 12.4.07 morgens. Übrigens war die DABVL unterwegs.

Wenn wir ADDFuel planen ist das nur eine Empfehlung an die Crew aus eben operationellen Gründen. Die Crew entscheidet wieviel sie wirklich mitnehmen möchte, im Extremfall vielleicht sogar nix.

Mit Deinen Gedanken liegst Du genau richtig! Wenn ich die zusätzlichen 9500kg als Tripfuel mit reinpacke hat die Crew keine Chance selbst zu entscheiden, denn lt. unserer OM-A MUSS sie mindestens das mitnehmen, was ich als PLNTOF angebe und da wären ja nun die 9500kg eingerechnet. Zu CONT: Hier habe ich keinen Planungsspielraum, CONT kann ich manuell nicht verändern. Es sind immer 5% vom Tripfuel oder 20min Flugzeit.

[mucflyer]

hat einer der Level-D B767 Piloten vielleicht Interesse am heutigen Flugplan der DE 5156 München-Cancun ?
Falls ja, Bescheid geben, dann stelle ich ihn hier ein. Gewichte und Fuel sind auch vorhanden.
Aber Zeit am PC sollte eingeplant werden, denn es handelt sich um einen der längsten B767 Flüge. Plan 11:36 Std. Das Wetter von heute könnte ja noch runtergeladen werden.
Routing über Schottland, NAT-B, Kanada, USA, nördlich Tampa über den Golf bis CUN.

[FraPre]

Original geschrieben von mucflyer
hat einer der Level-D B767 Piloten vielleicht Interesse am heutigen Flugplan der DE 5156 München-Cancun ?

Nicht fragen - reinstellen

Gruß Frank

[FraPre]

Hallo Mahag & Samy,

von SBGR - EZE kommen doch sicher noch weitere Passagiere hinzu - oder?

Es wäre schon, wenn ihr für heute nochmal den DLH 738 mit Beladung
und für morgen den Rückflug DHL 739 einstellen könntet.
Beim letzten Mal hatte ich Pech mit dem Routing, da es nicht komplett mit meiner Datenbank übereinstimmte. Vielleicht gibt es diesmal eine andere Route.

MfG und Danke
Frank

[Mahag]

Das könnte diesmal auch passieren. Wenn Dein FMC manche Punkte nicht kennt, dann sag sie uns. Wir geben Dir dann die Koordinaten.

Zur 738/739: Habe heute Nachtschicht, heißt es wird erst morgen früh wieder was! Kann Dir dann aber nur als 739 den heutigen Nachtflug geben, weil der morgige dann noch nicht geplant ist.