Winter oder Sommerreifen

[PowerPoldi]

Seidem mich ein Wintereinbruch Anfang Oktober vor einigen Jahren am Präbichel überrascht hat, kann ich sagen, daß auch mit den besten Sommerreifen auf Matsch kein Krieg zu gewinnen ist. Die Hälfte bis zur Paßhöhe hab ich geschafft, dann war Feierabend. Das wär mir mit Winterreifen ( > 4mm Profil, sonst ist's de jure ein Sommergummi) nicht passiert.

[franznovak]

angefahrene Sommerreifen seit 2 Woch'n montiert
(bin nur in Flachen Teilen NÖ und OÖ unterwegs und Ski fahre ich nicht)

Letzten Winter bin ich schon bis Anfang April mit Winterreifen gefahren...

[fredf]

Original geschrieben von KLEMSI
nein ist nicht weit hergeholt!
denn 155Winterreifen greifen auf Schnee besser als 225Winterreifen

diese Verallgemeinerung ist weit hergeholt
Denn Faktum ist, das auf harter Schneefahrbahn ein breiter Winterreifen den besseren Gripp hat.


Übrigens ist Sommerreifen nicht gleich Sommerreifen. Vor allem bei den teureren/grösseren Dimensionen die vor allem auf Sportwagen (oder solchen die es gern sein wollen ) zum Einsatz kommen, ist die Gummimischung nicht wirklich wintertauglich und schon bei 5 Grad Asphalttemperatur kriegst sie kaum mehr auf Betriebstemperatur (ergo greifen kaum mehr)

[KLEMSI]

Da liegst du leider falsch!!! mit deinem Faktum!!!

Warum werden dann die Schweden oder Finnlandrally mit extrem schmalen Reifen gefahren?
Aja, und wenn der Schnee mal hart ist, dann ist schon Splitt drauf, und dann hast auch keinen wirklichen Vorteil mehr, denn dann baut der Splitt den meisten Grip auf und net die besseren Reifen!

@TEEKILLER
Aja, und wieso sind SPIKES net verpflichtend???
Die würden was bringen, aber eben nur auf Schnee!!!

bei Neuschnee: Winterreifen, schmal
bei trockener Fahrbahn und Kälte: weiche Winterreifen
bei trockener Fahrbahn wenns heiß ist: Sommerreifen
bei Regen: Regenreifen
bei staubiger Fahrbahn: schmale Reifen
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Und Winterreifen sind bei Neuschnee klar im Vorteil, und da vor allem schmale. Mit diesen kann man die Spur deutlich besser halten und sie kämpfen sich auch schneller auf den Asphalt durch... Darum schmale Winterreifen!!! Breite Winterreifen sind dafür auf trockener, kalter Fahrbahn besser!!!

[LouCypher]

Original geschrieben von KLEMSI

Warum werden dann die Schweden oder Finnlandrally mit extrem schmalen Reifen gefahren?

ich nehmen mal an das rally schneereifen nicht wirklich das gleiche wie 155er serien winterreifen sind. Ausserdem haben ralleyautos sicher weniger gewicht als strassenautos. Die reifen breite muss mit dem fahrzeuggewicht zusammenpassen. Möcht die reifen nach einer vollbremsung mit einem 1,5t wagen auf asphalt sehen, da breibt nichts mehr übrig.

Winterreifen sind bis ca. +10°C immer sinnvoll.

[fredf]

Original geschrieben von KLEMSI
Da liegst du leider falsch!!! mit deinem Faktum!!!

Da kannst du Rufzeichen machen wieviele du auch möchtest, mein Faktum liegt nicht, sondern es ist einfach richtig

[KLEMSI]

Rallyautos haben nicht weniger gewicht als Serienautos! Gibt ja auch Gruppe N Rallycars! (Gruppe N - seriennah!) Aja, und ein Subaru Impreza WRX Sti (fast Rallyauto) hat so ca. 1300 kg Leergew.

[KLEMSI]

noch ein kleines Zitat:

Damit sich die kleinen Reifen besser in die Schneefahrbahn bohren können, kommen bei Winterrallyes vergleichsweise schmale Reifen zum Einsatz. Der Trick dabei: Durch die kleinere Auflagefläche erhöht sich das auf eine Stelle wirkende Gewicht. Dank der so erhöhten Radlast pro Fläche krallen diese tiefer und fester. Durch das asymmetrische Laufflächenmuster verbessert sich die Bewegung der Reifen auf Geraden (längliche Blöcke) und in den Kurven (schräge Blöcke). Damit sich Schnee, Matsch und Dreck nicht im Reifen festsetzen, besitzen die Pneus zudem ein zu den Seiten geöffnetes Profil.

[KLEMSI]

http://www.motor-talk.de/t700168/f14/s/thread.html

[fredf]

Original geschrieben von KLEMSI
http://www.motor-talk.de/t700168/f14/s/thread.html

- was steht denn da alles drin?
Einige Zitate aus obigem Link:

"Wenn es um richtigen Tiefschnee geht: Breit & wenig Luftdruck."

"Deswegen kann keine allgemein gültige Antwort auf diese Frage gegeben werden. Für häufig schneematschbedeckte und nasse Straßen empfiehlt es sich, die schmaleren Reifendimensionen zu wählen. Breite Reifen können Vorteile auf festgefahrenem Schnee bei sehr niedrigen Temperaturen haben."

"Denn die eherne Regel, nach der nur schmale Winterreifen zuverlässigen Grip bieten, ist von der modernen Reifentechnologie längst überholt. Da auf der breiteren Aufstandsfläche entsprechend mehr Lamellen Platz finden, ist das Fahrverhalten auf Matsch, Eis und Schnee besser und die Traktion höher als bei schmaleren Reifen. Auch verkürzen die bessere Bodendruckverteilung sowie die höhere Torsionssteifigkeit den Bremsweg erheblich. Lediglich im Tiefschnee schneiden die schmaleren Reifen besser ab."