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Guru, e-Zitate & Off Topic Der WCM-Guru auch online, mysteriöse technische Angaben und sonstige 'Verlautbarungen'

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Alt 21.03.2007, 13:53   #11
FearoftheDark
Böhser Onkel
 
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Zitat:
Original geschrieben von KLEMSI
Neue Sommerreifen haben bei Neuschnee sicher mehr Haftung, aufgrund der Profiltiefe, als abgefahrene Winterreifen (so knapp über 4mm). Nur um das ganze etwas zu relativieren.


gehts da nicht auch ums gummigemisch?... das macht sehrwohl nen unterschied bei den temperaturen.. und ja auf eis ist es egal ob du sommerreifen hast oder winterreifen.. da rutscht so oder so..

mfg
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Ein leerer Bauch
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Alt 21.03.2007, 14:38   #12
KLEMSI
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da spielen viele Faktoren mit

aber ich denke, daß bei gleichen Reifendimensionen ein gut profilierter Sommerreifen besser greift, als ein 4mm Winterreifen mit "besserer" Gummimischung" für die kalte Jahreszeit.

Man sollte auch beachten, das schmale Winterreifen bei Schneefahrbahn besser sind. Jedoch hab ich mit diesen Asphaltschneidern auf trockener Fahrbahn wieder einen großen Nachteil gegenüber breiten Reifen.

Was man mit Sicherheit nicht behaupten sollte ist:
WINTERREIFEN SIND IM WINTER BESSER ALS SOMMERREIFEN.
Da sind einfach zu viele Faktoren mit im Spiel.
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Alt 21.03.2007, 15:19   #13
-=[n0t mY daY]=-
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also ich hab seit 1,5 wochen sommerreifen drauf und komm eigtl. auch jetzt wo schnee liegt ganz gut zurecht.
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Laß’ es zu, daß die Zeit sich um Dich kümmert
Hör mir zu, und mach es nicht noch schlimmer
Denn es gibt ’nen neuen Morgen
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Nichts ist für immer da...
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Alt 21.03.2007, 15:58   #14
zed
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Zitat:
Original geschrieben von KLEMSI
was man mit Sicherheit nicht behaupten sollte ist:
WINTERREIFEN SIND IM WINTER BESSER ALS SOMMERREIFEN.
doch genau das würd ich behaupten. deswegen heissen sie auch winterreifen.

bei deiner tollen sommerreifen propaganda sind auch sehr viele faktoren im spiel.

du vergleichst dauernd abgefahrene winterreifen mit neuen sommerreifen. na ganz toller vergleich.

ich würd vielleicht nur gleich abgenutzte reifen miteinander vergleichen. alles andere ist pure spekulation und hauptfaktor nummer eins!
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Alt 21.03.2007, 16:31   #15
KLEMSI
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aber das kann man nicht behaupten!!!
Ist eine Verallgemeinerung!

und viele fahren mit abgefahrenen Winterreifen und glauben, sicher unterwegs zu sein! das wollt ich damit aufzeigen

hab ja schon ein anderes Beispiel gebracht!
der winter ist nämlich lang!

und den besten Grip auf Schneefahrbahn bauen schmalere Reifen auf. Beiweis: Rally z.b. in Finnland
so, und jetzt hab ich dann so ca. 155er Winterreifen mit neuem Profil, die mir 2 x im Jahr was bringen.
Auf trockener Fahrbahn, brems ich aber auch bei minus 10° mit zB. 225 Sommerreifen besser als mit den 155, da einfach mehr Abriebfläche vorhanden ist. Es kommt immer auf die Situation an. Von mir aus könnt ma gleich noch Regenreifen einführen und was weis ich noch für welche Reifen... die Hersteller würds freun! Aja, und für jedes Wetter darf man nur mehr mit geeigneten Reifen die Fahrt antreten, dann wär man immer mit optimalem Grip unterwegs...
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Alt 21.03.2007, 16:32   #16
JetStreamer
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Ich würd es nicht mehr riskieren mit Sommerreifen auf Schnee zu fahren. So hab ich vorigen Winter mein Auto zerlegt

Hab also noch immer Winterreifen drauf. Bei uns ist es aber sicher sinnvoller als in Wien, da wir momentan ca 20cm Schnee haben...

@Klemsi
Der Vergleich von 155er Winterreifen mit 225er Sommerreifen ist aber schon etwas weit her geholt
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Alt 21.03.2007, 16:41   #17
KLEMSI
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nein ist nicht weit hergeholt!
denn 155Winterreifen greifen auf Schnee besser als 225Winterreifen
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Alt 21.03.2007, 16:46   #18
JetStreamer
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Oben hattest du aber einen ganz anderen Vergleich
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Alt 21.03.2007, 16:54   #19
-=[n0t mY daY]=-
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es kauft sicher aber kaum jemand zu beginn des winters neue sommerreifen, schonmal daran gedacht
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Alt 21.03.2007, 19:37   #20
TeeKiller
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und zeig mir das auto, bei dem du zwischen 155er winter und 225er sommer wählst

/me fährt von Ende Okt bis Mitte April Winter +/- je nach Wetterlage.

Ich bin immer wieder davon begeistert, wie jeder Mensch der Meinung ist, selbst der beste Autofahrer zu sein und alle physikalischen Grundlagen widerlegen zu können.

Was stimmt: Wenn die Winter in Zukunft weiter so laufen, dann kann ein Wiener grundsätzlich auf WR verzichten - aber nur mit der Auflage, dann bei Schnee i.d. Garage zu bleiben und nicht auf Schiurlaub zu fahren.

Es kann keine Rechtfertigung dafür geben, wenn ein Möchtegernbesserwisser im besten Falle den Verkehr "nur" aufhält, od. im schlechtesten sogar einen Unfall mit Personenschaden verursacht.

Wer sich keine Winterreifen leisten kann, braucht sich auch kein Auto zu kaufen.

Könnte mir sogar eine WR Pflicht bei Schneefahrbahn vorstellen.
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mfg, TeeKiller
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