der Wilco Bus ist da

[klausdonath]

In der Realität hat der A319 eine Reichweite von 6845km bei MAXIMALER Zuladung! Laut Wilco hat er 11200km!!! :




Aber das ist noch nicht alles. Laut Fuel Planner kann ich die Kiste keine 1800nm fliegen lassen, wenn Sie voll besetzt ist. Und in der Praxis bin ich mit dem A319 grad von Hawei nach SanFrancisco geflogen und hatte noch 30% im Tank.
Also das verstehe mal jemand...

[thomas.KM]

Frage:

Auf der INIT Page im FMC, kenne ich das von der PSS so, das man dann auf Next Page klickt um weitere Daten einzugeben.
Ich habe auf der 1. Page alles ausgefüllt, ein klick auf NEXT Page bringt nichts :-/

EDIT: So stehts ja auch im Manual, leider geht das bei mir nicht.

[Holly]

@Thomas

Falls Du die Engines am laufen hast, mache die mal aus und versuche es dann...

[Lars A]

Hallo Thomas,

scheint ein Bug zu sein- bei geht die "next page" auch nicht.

Edit: Gerade habe ich die Antwort von Holger gelesen (Danke Holger!), ist wohl doch kein Bug...

Gruss
Lars

[thomas.KM]

Hat leider keinen Erfolg gebracht :-/

Ich verstehe die Kiste sowieso nicht ganz, ich kann ja auch meine Throttel weder mit der Maus noch mit dem Hardware Throttle bedienen.
Mit anderen Addons habe ich nie ein Problem :-/

Ich habe Airbus1_reg_1.exe installiert.

EDIT: Ich kann auch nicht Cold and Dark den Flieger starten. Das Feld ist im Konfig Tool grau.

Macht richtig Spass der Vogel

[Holly]

Also bei mir geht es,also muss es bei euch auch gehen! Habt ihr auch wirklich alles eingegeben, Flap-Setting etc.?

[thomas.KM]

wieso Flaps Setting?

Das kommt da noch gar nicht...

• FROM/TO : Enter the departure and arrival
airports in the scratchpad and press
1R LFBO/LFBO>1R
• The route selection page appears. A route
exists between LFBO and LFPO, named
LFBOLFPO1.
Let’s use it by pressing INSERT (6R)
• Align the IRS by pressing 3R
• Enter the flight number in the scratchpad
and press 3L
• Enter the cruise altitude in the scratchpad
and press 6L
33000> 6L or 330>6L or FL330>6L
Press NEXT PAGE to jump to the INIT B page.

Außerdem schaffe ich es ja nicht mal die Karre mit Engines off zu laden....man man

[Mitcher]

Naja, ich werde diesen A320 vorerst mal wieder im Hangar lassen und mich fragen wieso ich mal wieder nicht warten konnte.

Die Performance ist schlechter als bei der PMDG 737-747, PSS 757 und Level-D 767, obwohl man eigentlich "weniger" aufs Äussere Wert gelegt hat bzw. weniger Systemtiefe bietet. Es muss also irgendwo ein Framefresser versehentlich programmiert worden sein.

Ein netter Flieger ist es bestimmt und mir fehlt definitv das Wissen diesen A320 bis in die Wurzeln beurteilen zu können. Aber trotzdem bin ich derzeit nicht zufrieden, obwohl ich mir bewusst was auf was ich mich einlasse.

Bitte nicht als Kritik am 320 sehen, sondern eher an mir selbst

Die 50€ hätte ich mir dann doch lieber noch ein paar Tage aufgehoben

[Holly]

stimmt, da war ich schon ein Schritt weiter...

Du musst aber, wenn du die engines ausgemacht hast, den Plan nochmal von vorne eingeben, sonst funktioniert das mit der NEXT Page nicht.

[thomas.KM]

hast Recht, dann den Plan nochmal eingeben funzt, trotzdem ärgerlich das ich kein Cold and Dark hinbekomme :-//
Ich Frage mich wieso diese Schaltfläche im Konfig Tool ausgegraut ist...