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#21 |
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Jr. Member
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"Nullzone eliminieren" bedeutet doch, keinen Bereich, wo kleine physische Ausschläge des Joysticks ignoriert werden?!
Diese Lösung ist untragbar. Hat jemand z.B. einen Saitek EVO Force? Der landed nach jeder größeren Stickbewegung auf einem anderen Nullpunkt... Ich habe auch noch einen Logitech FFB-Joystick. Dieser hat eine recht große mechanische Nullzone: Läßt man ihn los, "fällt er" in beträchtlichem Winkel zu irgendeiner Seite. Bei vielen FS-Helis bedeutet das Absturz oder Rolle seitwärts, etc. Die Nullzoneneinstellung dient als Ausgleich für mechanische Schwächen von Joysticks oder zittrigen Gamer-Händen ![]() Die Anpassungsmöglichkeiten beim Joystick sind des FS leider völlig unzureichend. Die Empfehlungen, viel zu üben, Nullzone deaktivieren, etc, befähigen einen vielleicht, das virtuelle Ding mit viel Konzentration zu steuern, wohin man möchte, ist aber unergomisch und unrealistisch (wage ich zu behaupten). Wenn das in der Realität so wäre, würden Hubschrauber vom Himmel fallen, wenn der Pilot unwillkürllich mal heftig niesen muß und den Stick kurz verzieht. Was fehlt, sind ein paar Anpassungsparameter für die Joystickinterpretation, wie freies Positionieren, bei welchem Stellwinkel eine Datenübertragung an die FS - Steuerung beginnt und endet und eine exponentielle (oder freie Programmiermöglichkeit) Anpassung der Kennlinie zwischen Joystickausschlag und Steuerungswert. Teilweise haben Games solche Anpassungsmöglichkeiten. Vielleicht hilft ja der DX-Tweaker, der allerdings nicht offiziell unter WinXP funktioniert: http://www.wingmanteam.com/latest_so...r Application:
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Greetz Sven ...auf der Suche nach dem Sim des Lebens... _ _ _ _ _ _ _ _ _
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#22 | |
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Senior Member
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Zitat:
Ein paar Kommentare zu deinen Aussagen: 1) Ich habe aus meinem Joystick die Zentrierfedern ausgebaut, DAMIT der Joystick zur Seite fällt. Denn genau das passiert auch in der Realität, wenn du den Stick im Heli loslässt (was unter Umständen tödlich enden kann!). Also dein Logitech Joystick ist da mal schon ein bisserl "realistischer" als andere. 2) Auch Real benötigt man eine Menge Konzentration zum Steuern eines Helis, besonders im Schwebeflug. Die Umsetzung im FS halte ich für normale Flüge als ausreichend. Klar, einige Dinge sind nicht simuliert, aber dadurch wirds im FS ja nur leichter (z.b. Low-G, Vortex-Ring, Rezirkulation,....) Lg Franz
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Ex-PHPL-Schüler in Kilb/LOAY und Graz/LOWG
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#23 | |
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Inventar
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Alter: 49
Beiträge: 1.679
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Zitat:
Minderwertige Joysticks sowie niedrige Frames beinträchtigen die geschlossene "Regelstrecke" Heli - Sicht(Monitor) - Regler (Pilot) zusätzlich. Mit weniger als 20 FPS braucht man gar nicht erst anfangen, da man dann immer verzögert reagiert. Grüsse Simeon
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Man braucht nicht immer denselben Standpunkt zu vertreten, denn niemand kann einen daran hindern, klüger zu werden. (K. Adenauer) |
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#24 | |
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Inventar
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Beiträge: 2.954
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Zitat:
Die Anpassung der Kennlinie für die Joystickinterpretation kann mit FSUIPC gemacht werden.
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Alex Home Page: http://homepage.mac.com/alfora/ O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\" United 239: \"Approach, I\'ve always wanted to say this... I\'ve got the little Fokker in sight.\" |
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#25 | ||
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Jr. Member
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Zitat:
Das meine ich doch auch! Deswegen ist die extra-Empfindlichkeit der FReeware-412 wirklich zu heftig. Zitat:
Danke für den Tip, Alex!
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Greetz Sven ...auf der Suche nach dem Sim des Lebens... _ _ _ _ _ _ _ _ _
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