Endlich: Level-D Update ist draussen!

Hugo Frey · 07.05.2005, 18:38

Hallo zusammen

Das Level-D Update 1 zur B767 ist draussen.

Mehr darüber Hier

Gruss: Hugo

pknieling · 07.05.2005, 18:40

BOAH 98 MB nich schlecht!

wahltho · 07.05.2005, 18:40

100 MB.

Danke für den Tipp!

r-hol · 07.05.2005, 18:43

Jetzt wollte ich mal der erste sein, der die gute Nachricht postet, aber einer war mal wieder schneller

Happy landings!

Gruss Reinhard

Rainer Hofmann · 07.05.2005, 20:47

Guten Abend und vielen Dank für den Hinweis ; ich habe das Update gleich installiert , erster Eindruck - die Flugeigenschaften viel flüssiger oder besser "smoother" .Ich werde mich jetzt mal in die Details vertiefen .

StefanS · 07.05.2005, 20:53

Das ist auch mein Eindruck. Alles viel weicher und flüssiger. Ausserdem die VC Beleuchtung funktioniert. Bis jetzt kann ich nur sagen: Ich bin begeistert!

Gruß aus Hamburg, Stefan

Mave755 · 07.05.2005, 21:10

Geb ich Stefan recht, ich auch !

ahilferta · 07.05.2005, 21:17

Endlich......endlich ist auch der Sound besser geworden!

Vielen Dank, LEVEL D!!!

FO Niko · 07.05.2005, 21:35

Frage, gibt bei euch der FO noch die Flaps ausrufe?

Thomas Usedly · 07.05.2005, 21:59

Hallo an alle Level-D Capt´s

bin natürlich auch gleich mal zwei Runden in EDDF geflogen u. möchte meine Eindrücke schildern.
Zuerst: Ich bin auch der Meinung, er läuft flüssiger. Freut mich, dass ihr es auch so seht.
2 Probleme bzw. Fragen wären für mich sehr wichtig. Ich mag keine VC-Panel u. konnte vor dem Patch ohne fliegen. Wie mache ich dies nun? Vielleicht etwas übersehen

.
Großes Problem: FLCH ! Damit komme ich nun
im descend überhaubt nicht mehr klar!
Bsp.: Von FL80 runter auf FL50 mit SPD 250 im FLCH Modus. Dies macht er auch am Anfang sehr ordentlich, im TRP ist CRZ aktiv. Plötzlich ca. FL60 gibt er wieder richtig Gas und obwohl SPD 250 im MCP aktiv geht es schnell in den Overspeedbereich (u. das im Descend!)
Erst von FLCH in VS geschaltet kann den Schub wieder reduzieren. Würde mich über eure Erfahrungen auch sehr freuen und werde FLCH bis auf weiteres meiden. Er fliegt den LOC + GS sehr schön ab und hält die Höhen im MCP nun einwandfrei ein. Früher wurden diese oft sehr stark überschossen (mein Eindruck).Sound wirklich klasse und auch ohne AP super zu fliegen.
Muss nun weiter testen u. im Level-D Forum nach den Erfahrungen anderer Piloten Ausschau halten.
Euch allen weiter viel Spaß mit diesem riesigen Flieger.
Gruß Thomas

07.05.2005, 18:38	#1
Hugo Frey Master Registriert seit: 16.03.2000 Alter: 70 Beiträge: 520	Endlich: Level-D Update ist draussen! Hallo zusammen Das Level-D Update 1 zur B767 ist draussen. Mehr darüber Hier Gruss: Hugo ____________________________________ Hugo Frey Irren ist menschlich. Aber wenn man richtig Mist bauen will, braucht man einen Computer.

07.05.2005, 18:40	#2
pknieling Master Registriert seit: 21.01.2005 Alter: 36 Beiträge: 617	BOAH 98 MB nich schlecht! ____________________________________ Philip Spruch eines weisen Dozenten: Wenn man Alkohol getrunken hat, fühlt man sich wie eine Frau, man redet unsinn und kann nicht mehr Auto fahren.

07.05.2005, 18:40	#3
wahltho Inventar Registriert seit: 13.01.2002 Beiträge: 2.564	Hi, hi... 100 MB. Danke für den Tipp! ____________________________________ Gruss Thomas

07.05.2005, 20:47	#5
Rainer Hofmann Inventar Registriert seit: 20.11.2001 Beiträge: 2.379	Guten Abend und vielen Dank für den Hinweis ; ich habe das Update gleich installiert , erster Eindruck - die Flugeigenschaften viel flüssiger oder besser "smoother" .Ich werde mich jetzt mal in die Details vertiefen . ____________________________________ Einen schönen Tag noch Rainer Duo cum faciunt idem, non est idem (Wenn zwei das Gleiche tun , ist es noch lange nicht dasselbe)

07.05.2005, 21:10	#7
Mave755 Hero Registriert seit: 02.01.2004 Alter: 46 Beiträge: 909	Geb ich Stefan recht, ich auch ! ____________________________________ http://www.3d-shipmeshes.com C-17 Globemaster III

07.05.2005, 18:43	#4
r-hol Veteran Registriert seit: 19.03.2001 Beiträge: 200	Jetzt wollte ich mal der erste sein, der die gute Nachricht postet, aber einer war mal wieder schneller Happy landings! Gruss Reinhard

07.05.2005, 20:53	#6
StefanS Veteran Registriert seit: 07.03.2001 Alter: 50 Beiträge: 483	Das ist auch mein Eindruck. Alles viel weicher und flüssiger. Ausserdem die VC Beleuchtung funktioniert. Bis jetzt kann ich nur sagen: Ich bin begeistert! Gruß aus Hamburg, Stefan

07.05.2005, 21:17	#8
ahilferta Elite Registriert seit: 20.07.2000 Alter: 36 Beiträge: 1.004	Endlich......endlich ist auch der Sound besser geworden! Vielen Dank, LEVEL D!!! ____________________________________ Bis dann Stefan Meine Pics bei FB.de Meine Pics bei A.net www.planes-on-pics.de.vu]

07.05.2005, 21:35	#9
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Frage, gibt bei euch der FO noch die Flaps ausrufe?

07.05.2005, 21:59	#10
Thomas Usedly Veteran Registriert seit: 01.04.2001 Alter: 62 Beiträge: 408	Hallo an alle Level-D Capt´s bin natürlich auch gleich mal zwei Runden in EDDF geflogen u. möchte meine Eindrücke schildern. Zuerst: Ich bin auch der Meinung, er läuft flüssiger. Freut mich, dass ihr es auch so seht. 2 Probleme bzw. Fragen wären für mich sehr wichtig. Ich mag keine VC-Panel u. konnte vor dem Patch ohne fliegen. Wie mache ich dies nun? Vielleicht etwas übersehen . Großes Problem: FLCH ! Damit komme ich nun im descend überhaubt nicht mehr klar! Bsp.: Von FL80 runter auf FL50 mit SPD 250 im FLCH Modus. Dies macht er auch am Anfang sehr ordentlich, im TRP ist CRZ aktiv. Plötzlich ca. FL60 gibt er wieder richtig Gas und obwohl SPD 250 im MCP aktiv geht es schnell in den Overspeedbereich (u. das im Descend!) Erst von FLCH in VS geschaltet kann den Schub wieder reduzieren. Würde mich über eure Erfahrungen auch sehr freuen und werde FLCH bis auf weiteres meiden. Er fliegt den LOC + GS sehr schön ab und hält die Höhen im MCP nun einwandfrei ein. Früher wurden diese oft sehr stark überschossen (mein Eindruck).Sound wirklich klasse und auch ohne AP super zu fliegen. Muss nun weiter testen u. im Level-D Forum nach den Erfahrungen anderer Piloten Ausschau halten. Euch allen weiter viel Spaß mit diesem riesigen Flieger. Gruß Thomas

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