Beech A36 Dreamfleet

heli25 · 21.03.2005, 06:11

Hallo.

Habe seit dem Wochenende diesen wunderschönen Flieger. Allerdings habe ich ein Problem. Bei 15 % Klappen und trotz voll zurückgezogenen Stick hebt die Mühle erst bei etwa 100 Knoten widerwillig ab. Generell möchte ich sagen, die Beech reagiert auf das Höhenruder sehr, schon sehr träge. Natürlich habe ich den Joystick auch schon kalibriert. Weiß jemand wie man dieses Verhalten verbessern kann?

Liebe Grüße

Helmut
(LOWW)

lprandtl · 21.03.2005, 08:35

Trimmen, Helmut ?

Außerdem nicht zu früh ziehen ...

Grüße,
Ingo

heli25 · 21.03.2005, 08:43

Hallo Ingo.

Danke für deine Antwort. Trimmen. Natürlich. Hatte ich vergessen zu erwähnen. Die Trimmung steht schon jetzt auf + 5%. Am Knüppel ziehe ich bei etwa 70 Knoten. Laut Spezifikationen sollte das die Geschwindigkeit zum Rotieren sein. Bei etwa 80 Knoten sollte der Vogel abheben. Tut er aber nicht. Erst bei ca 100 Knoten. Und das kann einfach nicht stimmen. Ein Start auf einer etwas kürzeren Piste wäre ja damit undenkbar!

Deshalb meine Frabe auch an andere Besitzer dieser ansonst wunderbaren Maschine: Habt ihr Ähnliches festgestellt? Wann rotiert eure Kiste und bei welcher Geschwindigkeit hebt sie vom Boden ab?

Liebe Grüße

Helmut
(LOWW)

Martin Georg/EDDF · 21.03.2005, 09:20

Vielleicht überladen? Schau mal in den FS2004 Loadeditor. Hier rotiert sie ohne Probleme wie gewünscht.

heli25 · 21.03.2005, 09:34

Hallo Martin Georg.

Danke für deine Information. In den FS 2004 Loadeditor schauen? Das wäre natürlich eine Idee. Aber zu meiner Schande muß ich gestehen, diesen Editor kenne ich gar nicht. Wo finde ich den?

Habe die Beech A 36 ganz simpel und einfach installiert. Geändert habe ich nichts daran. Sie steht in der Original - Konfiguration bereit zum Start.

Auch am Stick kann es eigentlich nicht liegen. Mit allen anderen Fliegern, auch mit meinem absoluten Lieblingsflieger, der Meridian aus dem gleichen "Stall", funktioniert alles prächtig.

Liebe Grüße

Helmut
(LOWW)

Buschflieger · 21.03.2005, 09:40

Zitat:

Original geschrieben von heli25
Hallo Martin Georg.

Danke für deine Information. In den FS 2004 Loadeditor schauen? Das wäre natürlich eine Idee. Aber zu meiner Schande muß ich gestehen, diesen Editor kenne ich gar nicht. Wo finde ich den?

In der Flugzeugauswahl unter "Fuel and Payload" (US Version). In deutsch hab ich nicht parat, sollte aber übersetzt "Sprit und Beladung" heissen.

heli25 · 21.03.2005, 09:59

Danke Buschflieger.

Dort, bei Treibstoff und Gewicht, habe ich schon nachgesehen. Habe auch die beiden Passagiere bereits rausgeschmissen. Gewicht zeit jetzt so um die 550 Pound an.

Ich dachte, Martin meint ein "eigenes" Programm.

Übrigens: Auch mit den beiden Passagieren weniger "klebt" die Beech förmlich am Alphalt.

Liebe Grüße

Helmut
(LOWW)

lprandtl · 21.03.2005, 10:30

Helmut,

noch ein paar Ideen, da ich dieses Problem hier nicht hatte:
- Ist evtl. der AP an ?
- Sind evtl. noch irgendwelche Türen, Klappen, Hauben offen - mach mal diese "Preflight Gauge" auf und kontrolliere, dass die Bonanza alle bei einander hat

- Stimmt das Gemisch ?

Grüße,
Ingo

P.S.
Die Version mit den floats gibt es (noch) nicht, oder ???

Seb · 21.03.2005, 11:18

Wahrscheinlich löst das Dein Problem auch nicht, aber die Bonanza wird normalerweise ohne Klappen gestartet. Sollte aber dann eher später abheben, als mit Klappen Appr.

Thomas Molitor · 21.03.2005, 12:17

Hi,

bei mir hebt sie etwa bei 80kts ab (Rotation bei ca. 73-75kts). Allerdings trimme ich die A36 bis das Trimm-Gauge im Grünen Bereich ist. Mit weniger Trimmung startet sie bei mir auch erst bei 100kts.

Gruß

Thomas

21.03.2005, 06:11	#1
heli25 Senior Member Registriert seit: 12.02.2002 Alter: 86 Beiträge: 190	Beech A36 Dreamfleet Hallo. Habe seit dem Wochenende diesen wunderschönen Flieger. Allerdings habe ich ein Problem. Bei 15 % Klappen und trotz voll zurückgezogenen Stick hebt die Mühle erst bei etwa 100 Knoten widerwillig ab. Generell möchte ich sagen, die Beech reagiert auf das Höhenruder sehr, schon sehr träge. Natürlich habe ich den Joystick auch schon kalibriert. Weiß jemand wie man dieses Verhalten verbessern kann? Liebe Grüße Helmut (LOWW)

21.03.2005, 08:35	#2
lprandtl Veteran Registriert seit: 27.06.2002 Alter: 46 Beiträge: 446	Trimmen, Helmut ? Außerdem nicht zu früh ziehen ... Grüße, Ingo ____________________________________ Grüße, Ingo Voigt

21.03.2005, 09:20	#4
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Vielleicht überladen? Schau mal in den FS2004 Loadeditor. Hier rotiert sie ohne Probleme wie gewünscht. ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

21.03.2005, 10:30	#8
lprandtl Veteran Registriert seit: 27.06.2002 Alter: 46 Beiträge: 446	Helmut, noch ein paar Ideen, da ich dieses Problem hier nicht hatte: - Ist evtl. der AP an ? - Sind evtl. noch irgendwelche Türen, Klappen, Hauben offen - mach mal diese "Preflight Gauge" auf und kontrolliere, dass die Bonanza alle bei einander hat - Stimmt das Gemisch ? Grüße, Ingo P.S. Die Version mit den floats gibt es (noch) nicht, oder ??? ____________________________________ Grüße, Ingo Voigt

21.03.2005, 11:18	#9
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 46 Beiträge: 472	Wahrscheinlich löst das Dein Problem auch nicht, aber die Bonanza wird normalerweise ohne Klappen gestartet. Sollte aber dann eher später abheben, als mit Klappen Appr. ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

21.03.2005, 08:43	#3
heli25 Senior Member Registriert seit: 12.02.2002 Alter: 86 Beiträge: 190	Hallo Ingo. Danke für deine Antwort. Trimmen. Natürlich. Hatte ich vergessen zu erwähnen. Die Trimmung steht schon jetzt auf + 5%. Am Knüppel ziehe ich bei etwa 70 Knoten. Laut Spezifikationen sollte das die Geschwindigkeit zum Rotieren sein. Bei etwa 80 Knoten sollte der Vogel abheben. Tut er aber nicht. Erst bei ca 100 Knoten. Und das kann einfach nicht stimmen. Ein Start auf einer etwas kürzeren Piste wäre ja damit undenkbar! Deshalb meine Frabe auch an andere Besitzer dieser ansonst wunderbaren Maschine: Habt ihr Ähnliches festgestellt? Wann rotiert eure Kiste und bei welcher Geschwindigkeit hebt sie vom Boden ab? Liebe Grüße Helmut (LOWW)

21.03.2005, 09:34	#5
heli25 Senior Member Registriert seit: 12.02.2002 Alter: 86 Beiträge: 190	Hallo Martin Georg. Danke für deine Information. In den FS 2004 Loadeditor schauen? Das wäre natürlich eine Idee. Aber zu meiner Schande muß ich gestehen, diesen Editor kenne ich gar nicht. Wo finde ich den? Habe die Beech A 36 ganz simpel und einfach installiert. Geändert habe ich nichts daran. Sie steht in der Original - Konfiguration bereit zum Start. Auch am Stick kann es eigentlich nicht liegen. Mit allen anderen Fliegern, auch mit meinem absoluten Lieblingsflieger, der Meridian aus dem gleichen "Stall", funktioniert alles prächtig. Liebe Grüße Helmut (LOWW)

21.03.2005, 09:59	#7
heli25 Senior Member Registriert seit: 12.02.2002 Alter: 86 Beiträge: 190	Danke Buschflieger. Dort, bei Treibstoff und Gewicht, habe ich schon nachgesehen. Habe auch die beiden Passagiere bereits rausgeschmissen. Gewicht zeit jetzt so um die 550 Pound an. Ich dachte, Martin meint ein "eigenes" Programm. Übrigens: Auch mit den beiden Passagieren weniger "klebt" die Beech förmlich am Alphalt. Liebe Grüße Helmut (LOWW)

21.03.2005, 12:17	#10
Thomas Molitor Senior Member Registriert seit: 06.05.2002 Alter: 53 Beiträge: 178	Hi, bei mir hebt sie etwa bei 80kts ab (Rotation bei ca. 73-75kts). Allerdings trimme ich die A36 bis das Trimm-Gauge im Grünen Bereich ist. Mit weniger Trimmung startet sie bei mir auch erst bei 100kts. Gruß Thomas ____________________________________ Author of AI Traffic Mover and FS Flight Keeper

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