ifg und HNAC Airbusse

Maverik · 27.02.2005, 12:24

Nach dem download der HNAVC-Airbusse und auch bei dern IFG-Fliegern bleibt festzustellen, dass die Positionlichter grün und rot und die dazugehörenden Strobes bei stehendem Flugzeug zu hoch sind. Nach einer entsprechenden Anpassung in der aircraft.cfg/ights stimmen zwar die Positionen am Boden aber im Flug sind wegen der flexwings die Lichter dann wieder viel zu tief, also sind Sie eigentlich in der orginalen aircraft.cfg völlig richtig.
Gibt es eine Möglichkeit die Lichter fest in die Tragflächen einzubauen, so dass sie sich bei einer Durchbiegung mit verändern.
Vermutlich ist da wohl nicht zu realisieren. Dann muss man sich hald entscheiden, ob die Lichter im Flug oder am Boden richtig sind.
Ein weiterer Schritt zu mehr Reality??

Danke für die Antworten

Ernst

Quax der Echte · 27.02.2005, 13:04

Moin Ernst,

vor einigen Wochen gab es hier im Forum schon einen Beitrag zu diesem Thema.
Ich glaub, mit diesem Effekt müssen wir leben.

masterofdisaster · 27.02.2005, 15:17

Hallo! Seit wann haben unsere Airbusse flexible Flügel?

viele Grüße
Martin

Quax der Echte · 27.02.2005, 16:44

Moin Martin.

Hab ich hier vor Kurzem gelesen.
Die Tragflächen ´biegen´ sich während des Fluges leicht nach oben. Warum ist das so unwahrscheinlich ?

masterofdisaster · 27.02.2005, 17:28

Moin,

ich meine nicht die richtigen Busse. Ist doch klar, dass deren Flügel sich ein wenig biegen

Ich meinte vielmehr unseren Airbus, also den von HNAC. Der hat, soweit ich weiß, keine durchbiegenden Flügel.

Quax der Echte · 27.02.2005, 18:47

Na gut, es ging um POSKY.
Guckst Du hier:
http://www.wcm.at/forum/showthread.php?threadid=156590

Flusifreund · 27.02.2005, 19:38

Hallo,

na klar gibt es dieses feature, dass die Lichter in den Flügel "eingebaut" sind. Ladet euch mal die Kittyhawk 737-800 herunter. Dort funkioniert es. Wenn die Flügel sich dort durchbiegen gehen die Lichter mit.

Maverik · 28.02.2005, 11:52

Hallo Wolfgang, Phillip und Martin

habt vielen Dank für Eure Beiträge. Richtig ist schon, dass es bei dem Thema um die iFDG MD 11 handelt. Jedenfalls, bei der isst mir das aufgefallen. Ich meine, so schlimmm ist das ja nicht, wenn die Lichter nur im Flug an der richtigen Stelle sind.
Habe von Euch auch was dazu gelernt. Ich wußte nämlich nicht,dass die Nav-Lights erst am Holdingpoint kurz vor dem Start eingeschaltet werden. Als nur-PC-Flieger fehlen einem hald diese Infos.

Danke nochmal

Ernst

27.02.2005, 12:24	#1
Maverik Jr. Member Registriert seit: 01.02.2003 Beiträge: 89	ifg und HNAC Airbusse Nach dem download der HNAVC-Airbusse und auch bei dern IFG-Fliegern bleibt festzustellen, dass die Positionlichter grün und rot und die dazugehörenden Strobes bei stehendem Flugzeug zu hoch sind. Nach einer entsprechenden Anpassung in der aircraft.cfg/ights stimmen zwar die Positionen am Boden aber im Flug sind wegen der flexwings die Lichter dann wieder viel zu tief, also sind Sie eigentlich in der orginalen aircraft.cfg völlig richtig. Gibt es eine Möglichkeit die Lichter fest in die Tragflächen einzubauen, so dass sie sich bei einer Durchbiegung mit verändern. Vermutlich ist da wohl nicht zu realisieren. Dann muss man sich hald entscheiden, ob die Lichter im Flug oder am Boden richtig sind. Ein weiterer Schritt zu mehr Reality?? Danke für die Antworten Ernst

27.02.2005, 13:04	#2
Quax der Echte Inventar Registriert seit: 12.10.2000 Alter: 81 Beiträge: 2.432	Moin Ernst, vor einigen Wochen gab es hier im Forum schon einen Beitrag zu diesem Thema. Ich glaub, mit diesem Effekt müssen wir leben. ____________________________________ AFAS: Einbauhinweise aktualisiert. MSN und Yahoo vorhanden. Bitte anfragen. Geh im Forum. Da wirst Du geholfen. Tschöö Wolfgang

27.02.2005, 16:44	#4
Quax der Echte Inventar Registriert seit: 12.10.2000 Alter: 81 Beiträge: 2.432	Moin Martin. Hab ich hier vor Kurzem gelesen. Die Tragflächen ´biegen´ sich während des Fluges leicht nach oben. Warum ist das so unwahrscheinlich ? ____________________________________ AFAS: Einbauhinweise aktualisiert. MSN und Yahoo vorhanden. Bitte anfragen. Geh im Forum. Da wirst Du geholfen. Tschöö Wolfgang

27.02.2005, 18:47	#6
Quax der Echte Inventar Registriert seit: 12.10.2000 Alter: 81 Beiträge: 2.432	Na gut, es ging um POSKY. Guckst Du hier: http://www.wcm.at/forum/showthread.php?threadid=156590 ____________________________________ AFAS: Einbauhinweise aktualisiert. MSN und Yahoo vorhanden. Bitte anfragen. Geh im Forum. Da wirst Du geholfen. Tschöö Wolfgang

27.02.2005, 19:38	#7
Flusifreund Master Registriert seit: 25.04.2004 Alter: 35 Beiträge: 598	Hallo, na klar gibt es dieses feature, dass die Lichter in den Flügel "eingebaut" sind. Ladet euch mal die Kittyhawk 737-800 herunter. Dort funkioniert es. Wenn die Flügel sich dort durchbiegen gehen die Lichter mit. ____________________________________ Philipp Ein Hubschrauber kann eigentlich gar nicht fliegen, er ist nur so hässlich, dass die Erde ihn abstößt.

27.02.2005, 15:17	#3
masterofdisaster Elite Registriert seit: 04.01.2001 Alter: 39 Beiträge: 1.330	Hallo! Seit wann haben unsere Airbusse flexible Flügel? viele Grüße Martin

27.02.2005, 17:28	#5
masterofdisaster Elite Registriert seit: 04.01.2001 Alter: 39 Beiträge: 1.330	Moin, ich meine nicht die richtigen Busse. Ist doch klar, dass deren Flügel sich ein wenig biegen Ich meinte vielmehr unseren Airbus, also den von HNAC. Der hat, soweit ich weiß, keine durchbiegenden Flügel.

28.02.2005, 11:52	#8
Maverik Jr. Member Registriert seit: 01.02.2003 Beiträge: 89	Navlights Hallo Wolfgang, Phillip und Martin habt vielen Dank für Eure Beiträge. Richtig ist schon, dass es bei dem Thema um die iFDG MD 11 handelt. Jedenfalls, bei der isst mir das aufgefallen. Ich meine, so schlimmm ist das ja nicht, wenn die Lichter nur im Flug an der richtigen Stelle sind. Habe von Euch auch was dazu gelernt. Ich wußte nämlich nicht,dass die Nav-Lights erst am Holdingpoint kurz vor dem Start eingeschaltet werden. Als nur-PC-Flieger fehlen einem hald diese Infos. Danke nochmal Ernst

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