Dieselfahrer,jetzt kommts dick - Seite 11

Tarjan · 05.01.2005, 08:40

Zitat:

Original geschrieben von eAnic
Dagegen kann ich einen direkten Vergleich zwischen einem 75PS Benziner meines Neffen und meinem 60PS Saugdiesel stellen. Bei nahezu identem Gewicht (980 kg) und gleicher Reifengröße fuhren/fahren sich beide im Stadtverkehr gleich gut. Nur auf der Autobahn und Bergauf hat meiner aufgrund der geringeren PS Zahl etwas das Nachsehen.

So und nun warte ich auf konkretere Daten von dir? Was vergleichst du?

Allgemeines Fahrverhalten, eher Stadt und etwas Überland. Aber nicht wirklich Autobahn. Ist halt so dass der Benziner spritziger und besser auf beschleunigung anspricht als der Diesel.

eAnic · 05.01.2005, 09:14

Zitat:

Original geschrieben von Tarjan
Allgemeines Fahrverhalten, eher Stadt und etwas Überland. Aber nicht wirklich Autobahn. Ist halt so dass der Benziner spritziger und besser auf beschleunigung anspricht als der Diesel.

Womit wir wieder bei den Touren wären. Wennst einen Benziner voll austrittst, dann ist er schon spritziger als ein Diesel. Wenn es jedoch um Kraft- und dessen Übertragung geht, dann stinkt der Benziner ab.

-=[n0t mY daY]=- · 05.01.2005, 09:34

a diesel wird bei gleichen verhaeltnissen beim beschleunigen immer schneller sein wie a benziner!

freund von mir: golf 3 benzin 90ps 1100kg
meiner: fiat punto 85ps common rail dank anlage usw. auch 1100kg

der 3er golf mit benzin hat gegen mein dieselgefaehrt ka leiberl, hama schon mehrmals ausprobiert.

Kane Guru · 05.01.2005, 10:22

Zitat:

Original geschrieben von -=[n0t mY daY]=-
a diesel wird bei gleichen verhaeltnissen beim beschleunigen immer schneller sein wie a benziner!

freund von mir: golf 3 benzin 90ps 1100kg
meiner: fiat punto 85ps common rail dank anlage usw. auch 1100kg

der 3er golf mit benzin hat gegen mein dieselgefaehrt ka leiberl, hama schon mehrmals ausprobiert.

dann kann der mit dem benziner net autofahren.

machts mal einen autotausch.

-=[n0t mY daY]=- · 05.01.2005, 10:28

Zitat:

Original geschrieben von Kane Guru
dann kann der mit dem benziner net autofahren.

machts mal einen autotausch.

du bist einfach a witzfigur - siehst halt ein das die diesel beim beschleunigen einfach bei weitem besser sind als die benziner, oda bist einfach so stur dasdes net einsehn willst? *kopfschuettel*

TeeKiller · 05.01.2005, 10:36

das hängt von sovielen faktoren ab - warum checkt das keiner?

übersetzung, schaltgeschwindigkeit, schaltpunkt, anfahrphase (des fahrers) usw...

wenn nicht ein und derselbe fahrer (der eine ahnung davon hat wie man sowohl diesel als auch benz richtig fährt) das gleiche auto mit unterschiedlicher motorisierung fährt, kann man keinen vergleich anstellen wer schneller/besser beschleunigt.

es wird mit bestimmtheit versch. modelle geben, bei denen der diesel in einer leistungsklasse dem benziner voraus ist, gleiches gilt aber genauso umgekehrt.

zudem ist das subjektive empfinden (ohne vergleichsrennen

) in einem auto mit turbo/kompressor immer besser, da im hauptdrehzahlbereich immer immense leistung ansteht - nachdem die meisten modernen diesel einen turbo haben ist die beschleunigung zw. 1700 und 3500 u/min daher immer spürbar höher.

der benz ohne turbo hinkt da ein wenig hinterher, dafür bietet er wieder im unteren und oberen drehzahlbereich mehr power, was in summe meißt für einen hauch bessere (papier-)beschleunigungswerte sorgt, dem turbo dafür in der elastizität einen bonus bringt.

pirate man · 05.01.2005, 10:43

Zitat:

Original geschrieben von Kane Guru
dann kann der mit dem benziner net autofahren.

machts mal einen autotausch.

und du schreibst weiter oben mitn lord kann man ned dikutieren weil er ned von sein standpunkt abweicht? lächerlich
lies amal deine eigenen posts

Dumdideldum · 05.01.2005, 10:45

Darüberhinaus kommt auch der Motorenaufbau zum Tragen, gerade beim Benziner, also Langhuber oder Kurzhuber - und somit die Leistungsentfaltung bei bestimmten Drehzahlen.

Vergleiche sind müßig, der Dieselmotor bietet hohes Drehmoment bei geringen Drehzahlen, und das ist einer der größten Vorteile gegenüber dem Benziner.

Wäre jedoch der Dieselmotor das NonplusUltra in Bezug auf Leistung ist es schon verwunderlich, warum die meisten Rennwagen immer noch auf Ottomotoren setzen

-=[n0t mY daY]=- · 05.01.2005, 10:51

Zitat:

Original geschrieben von Dumdideldum
Wäre jedoch der Dieselmotor das NonplusUltra in Bezug auf Leistung ist es schon verwunderlich, warum die meisten Rennwagen immer noch auf Ottomotoren setzen

von rennen spricht hier ja keiner, sondern vom alltagsgebrauch usw.

abgesehen davon spielens ja in der formel 1 eh auch schon laenger mit dem gedanken dieselmotoren ebenfalls zu verwenden - sind halt nu in der anfangsphase der entwicklung...

Alex1 · 05.01.2005, 10:52

Zitat:

Original geschrieben von Dumdideldum

Wäre jedoch der Dieselmotor das NonplusUltra in Bezug auf Leistung ist es schon verwunderlich, warum die meisten Rennwagen immer noch auf Ottomotoren setzen

So ein Diesel mit 1,5 l Hubraum und 800 PS hätte schon etwas für sich

05.01.2005, 09:34	#103
-=[n0t mY daY]=- Onklifiziert Registriert seit: 18.11.2000 Ort: Mondsee Alter: 40 Beiträge: 2.566	a diesel wird bei gleichen verhaeltnissen beim beschleunigen immer schneller sein wie a benziner! freund von mir: golf 3 benzin 90ps 1100kg meiner: fiat punto 85ps common rail dank anlage usw. auch 1100kg der 3er golf mit benzin hat gegen mein dieselgefaehrt ka leiberl, hama schon mehrmals ausprobiert. ____________________________________ Laß’ es zu, daß die Zeit sich um Dich kümmert Hör mir zu, und mach es nicht noch schlimmer Denn es gibt ’nen neuen Morgen ’nen neuen Tag, ein neues Jahr Der Schmerz hat Dich belogen Nichts ist für immer da...

05.01.2005, 10:36	#106
TeeKiller Inventar Registriert seit: 17.05.2000 Ort: 2721 Bad Fischau Alter: 48 Beiträge: 1.597 Mein Computer	das hängt von sovielen faktoren ab - warum checkt das keiner? übersetzung, schaltgeschwindigkeit, schaltpunkt, anfahrphase (des fahrers) usw... wenn nicht ein und derselbe fahrer (der eine ahnung davon hat wie man sowohl diesel als auch benz richtig fährt) das gleiche auto mit unterschiedlicher motorisierung fährt, kann man keinen vergleich anstellen wer schneller/besser beschleunigt. es wird mit bestimmtheit versch. modelle geben, bei denen der diesel in einer leistungsklasse dem benziner voraus ist, gleiches gilt aber genauso umgekehrt. zudem ist das subjektive empfinden (ohne vergleichsrennen ) in einem auto mit turbo/kompressor immer besser, da im hauptdrehzahlbereich immer immense leistung ansteht - nachdem die meisten modernen diesel einen turbo haben ist die beschleunigung zw. 1700 und 3500 u/min daher immer spürbar höher. der benz ohne turbo hinkt da ein wenig hinterher, dafür bietet er wieder im unteren und oberen drehzahlbereich mehr power, was in summe meißt für einen hauch bessere (papier-)beschleunigungswerte sorgt, dem turbo dafür in der elastizität einen bonus bringt. ____________________________________ mfg, TeeKiller

05.01.2005, 10:45	#108
Dumdideldum Inventar Registriert seit: 01.08.2001 Alter: 47 Beiträge: 1.508	Darüberhinaus kommt auch der Motorenaufbau zum Tragen, gerade beim Benziner, also Langhuber oder Kurzhuber - und somit die Leistungsentfaltung bei bestimmten Drehzahlen. Vergleiche sind müßig, der Dieselmotor bietet hohes Drehmoment bei geringen Drehzahlen, und das ist einer der größten Vorteile gegenüber dem Benziner. Wäre jedoch der Dieselmotor das NonplusUltra in Bezug auf Leistung ist es schon verwunderlich, warum die meisten Rennwagen immer noch auf Ottomotoren setzen ____________________________________ Linux is like a wigwam: No windows, no Gates, Apache inside.

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