Dieselfahrer,jetzt kommts dick

[pirate man]

Original geschrieben von Kane Guru
und nach 100000km tauscht man normalerweise sein auto,heisst ich habe 0 gewinn.

gib ma was von dein göd

[Kane Guru]

Original geschrieben von The_Lord_of_Midnight
Ich glaube du machst das nur absichtlich, um zu Provizieren. Du willst gar nicht verstehen. Ich schreibe jetzt schon zum x.mal im NORMALBETRIEB. Aber wahrscheinlich ist Vollgas bei dir der Normalbetrieb

was hat das mit provozieren zun tun? das könnte ich von dir auch behaupten wenn du so am diesel festhältst.

ich kann dir nur sagen das mein normalbetrieb flüssig fahren bedeutet,und ein benzinmotor mit vollgas beschleunigt werden soll,wegen der leistungseffizienz,aber so bald als möglich hochschalten.
ich fahre bei 50 schon im 5. gang,und beschleunige auch zügig,brauche ja nur kurz in die 4. od. 3 schalten um dann wieder hochzu schalten.

und wenn mir einer erzählen will das 2000 u/min beim diesel untertourig ist,dann hat er 0 ahnung,denn wenn die höchstdrehzal 4500 ist,dann sind 2000 schon fast 50%,beim benziber sind 2000 nur 1/3.
und das genügt voll auf um zu cruisen.

[Kane Guru]

Original geschrieben von pirate man

gib ma was von dein göd

was hat das mit göd zu tun?
man bekommt ja auch einen gegenwert für sein auto,aber sicher nichts für einen mit 150000km.

meine devise lt. alle 100000 km einen neuen ,hast keine probleme,fast alles geht auf garantie.
ab 100000 fangen schon die ersten wehwehchen an.

[frazzz]

Original geschrieben von pirate man

gib ma was von dein göd

er sagt ja nicht, welche 100tsd

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von Kane Guru
und wenn mir einer erzählen will das 2000 u/min beim diesel untertourig ist

hat ja niemand behauptet. ich hab gesagt, daß man mit einem diesel problemlos bereits mit 1500 touren fahren kann, ohne untertourig zu sein. das bringt weniger geräusche und weniger verbrauch.

Original geschrieben von Kane Guru
dann hat er 0 ahnung

man muss nicht immer alle gleich vorverurteilen.

Original geschrieben von Kane Guru
denn wenn die höchstdrehzal 4500 ist,dann sind 2000 schon fast 50%,beim benziber sind 2000 nur 1/3.
und das genügt voll auf um zu cruisen.

ich glaube du hast es noch immer nicht verstanden. durch das deutlich höhere drehmoment beim diesel brauchst nur wesentlich niedrigere drehzahlen für die gleiche leistung.

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von Kane Guru
und nach 100000km tauscht man normalerweise sein auto,heisst ich habe 0 gewinn.

das funktioniert aber nur dann, wenn du immer ein auto mit der minimalen standard-ausstattung kaufst, denn die sonderausstattung zahlt dir niemand.

außerdem darfst nicht viele kilometer fahren, sonst kannst dir alle 2 jahre einen neuwagen kaufen, für hohe kilometerleistung zahlst dann auch noch satte abschläge.

beim händler verkaufen darfst das auto auch nicht, sonst verlierst du auf einen schlag 2000 euro.

außerdem darfst sonst keine größeren investitionen machen, denn du musst immer schauen, daß du für einen neuwagen ausreichend kapital hast. denn kredit-oder leasing-finanzieren darfst auch nicht.

dann brauchst dauernd eine vollkasko, das geht auch ins geld.

sind also schon einige bedingungen und nachteile mit deiner strategie verknüpft, auch wenn es natürlich sehr angenehm ist, immer einen neuwagen zu haben.

mir ist das ganze übrigens wurscht, weil mein auto ist ein standard-firmenwagen, der wird sowieso alle 3 jahre erneuert. natürlich kostet mich das ebenso genug geld, aber ich brauch nicht permanent angst haben, wann der nächste wagen fällig wird.

noch was: ich könnte natürlich auch einen benziner als firmenwagen nehmen, aber das wäre deutlich teurer. weil die leute bei der leasing-firma können schon rechnen und wissen sehr wohl, daß ein benziner deutlich teurer kommt.

[Tarjan]

Was die ach so tolle Agilität des Diesels beträgt, also ich habe den direkten Vergleich meines 140 PS Benzieners gegen den 120 PS Diesels meines Vaters. Fazit, der Diesel fährt sich wie mein alter Benziner mit 70PS im Schongang.

[eAnic]

Original geschrieben von Tarjan
Was die ach so tolle Agilität des Diesels beträgt, also ich habe den direkten Vergleich meines 140 PS Benzieners gegen den 120 PS Diesels meines Vaters. Fazit, der Diesel fährt sich wie mein alter Benziner mit 70PS im Schongang.

Dagegen kann ich einen direkten Vergleich zwischen einem 75PS Benziner meines Neffen und meinem 60PS Saugdiesel stellen. Bei nahezu identem Gewicht (980 kg) und gleicher Reifengröße fuhren/fahren sich beide im Stadtverkehr gleich gut. Nur auf der Autobahn und Bergauf hat meiner aufgrund der geringeren PS Zahl etwas das Nachsehen.

So und nun warte ich auf konkretere Daten von dir? Was vergleichst du?

[Kane Guru]

@ LOrd

es hat keinen sinn mit dir zu diskuttieren,du stehst steif auf deinen satndpunktwenn ich richtig gelesen habe fähsrt du mit deinem sharan mit 7l,ich habe einen galaxis,der braucht nur 6l.
also ist deine fahrweise sowieso net "normal"

und leute die jammern ,das ein firmenwagen zu teuer ist,haben eh keine berechtigung auf dieser welt.

warum fährst du denn nicht einen privatwagen wenn dich das firmenauto so teuer kommt ?

[J@ck]

Ähnliche Vergleiche kann ich auch abgeben, Eltern hatten erst einen 90PS Passat (Combi) und den dann wegen Unwirtschaftlichkeit bei einem tollen Angebot gegen einen selbigen (bisschen mehr km) gegen einen Diesel getauscht.
Fazit: Der Diesel kommt dem Benziner in nix nach, im Gegenteil. Bisschen lauter ist er zwar aber es rentiert sich ungemein mit der Zeit...