Real A/C: Trimmung am Yoke bzw. Sidestick?

[Jim Phelps]

Hi Claus,

Danke für deine ausführliche und hilfreiche Antwort.
Ich habe ja im Moment Zeit und kann nicht fliegen wie du weisst. Also verdiene erstmal deine Brötchen.

[Huss]

Original geschrieben von Airbus3103

Zur Not sind für ein Stab. run away Asbesthandschuhe an Bord. Man hofft mit Hilfe der Hände die weg laufende Trimmung über das festhalten der Trimmräder zu verhindern. Bezweifle das man soviel Kraft aufbringen kann.

Hallo Klaus,

Im Realflug ist mir auf meinen Mitflügen sowas noch nie untergekommen - nur beim Refresher wurde so ein Fehler eingebaut - der Trimm war bis zum Anschlag...... Entsprechend wurde dann reagiert....beide haben sich abgemüht wie in der Kraftkammer.

Es ist sich aber ausgegangen

Ich glaub gerade bei der MD80 und B727 ist das ziemlich tödlich ...denn da gibt es ab einen gewissen Fehltrimm kaum mehr Chancen da wieder zu recovern.

[Leo]

Hallo!

Anbei ein Bild, wie das mit den Switches am yoke einer F70/100 aussieht. Claus hat schon erklärt warum es 2 sind, die gleichzeitig betätigt werden müssen.

Die "Räder" sind die Trimwheels mit welchen bei Ausfall der Switches am Yoke weiterhin getrimmt werden kann, ausserdem sind die auch so nett angemalt, damit man merkt wenn sich der Trim bewegt. Man hat nicht immer offensichtliche Anzeigen am ECAM bzw. gleichwertigen.

[Leo]

Und noch eins:

[Leo]

Hier.

[Jim Phelps]

Hi Leo,

Danke für deine Bilder.