Anflug LFMN 04L??? - Seite 2

AOG · 23.06.2007, 19:18

Hi!

AIRINC wapoints können üblicherweise nur in der Datenbank verwedet werden. FMC bieten sogenannte Pilot Waypoints das sind eigentlich nur LL, PBD und PD waypoints, holdings und procedure turns und dan hat sichs (zumindest bei der fokker resp. Honeywell FMS Softw. F2A und F3A)

Wer Lust hat exzessiv DME arcs zu fliegen Thahiti war immer mein Testobjekt bei der Fokker, da sind arcs verschiedener radien verschachtelt wenn ich nicht mehr irre.

mfg

flo

Marc_H · 23.06.2007, 19:43

Gibts die Doku zum ARINC424 eigentlich irgendwo zum Download

?

edit: also den 424-16 meine ich

AirbusFlightSimmer · 23.06.2007, 23:06

Hallo Marc_H,
hier http://www.arinc.com/aeec/draft_documents/424_d3s19.pdf gibt's zu mindestens den "DRAFT 3 OF SUPPLEMENT 19 TO ARINC SPECIFICATION 424
NAVIGATION SYSTEM DATA BASE".

Hoffe das reicht

.
Viele Grüße
Robert

Kläuserich · 23.06.2007, 23:09

ich weiß nicht wie oft die geflogen bin bis ich mein Condor-Senior-Cpt-TR hatte - sicher an die 100x

ab Dramo (gibts wohl nicht mehr) ohne AP

LG

AirbusFlightSimmer · 23.06.2007, 23:12

Hallo,
naja, ich wollte einfach nochmal schauen, ob es nicht vielleicht doch noch einen Trick gibt, so'nen DME-ARC doch noch elegant ins FMS zu kriegen. Inspiriert wurde ich durch eine Diskussion, wie man einen Orbit schnell ins FMS manuell bekommt. An einigen Plätzen (speziell wohl in Indien) fordern die Lotsen einen plötzlich mal auf, einen Orbit (also einen 360° Kreis) zur Separation zu fliegen. Natürlich kriegt man das durch Einstellung am Heading-Knob auch so hin. Aber es gibt Spezialisten, die unbedingt das FMS benutzen wollen, da damit auch Wind und andere Einflüsse korrigiert werden. Und siehe da: Man gibt ein Holding mit Länge 0 ein und voilá: ein Orbit! Naja, ich dachte vielleicht bekommt man mit so'nem ähnlichen Trick auch 'nen DME-ARC hin. MAl schauen.

Viele Grüße
Robert

AirbusFlightSimmer · 23.06.2007, 23:17

Hallo Klaus,
wirklich die Saleya und nicht die Riviera? Die Riviera soll doch die deutlich häufigere sein.

Dann erzähl' doch mal dem Stefan, wie Du die ARCs geflogen bist

Grüße
Robert

AOG · 24.06.2007, 09:19

Beim holding hast du aber keinen fixen radius,weil da ja eine konstant turnzeit ist....

Aber wie schon gesgt wurde PBD's alle 30° oder so da kannst so zeihmlich jede kruve mit konst. radius bauen

mfg

flo

Stefan1597 · 24.06.2007, 15:16

Hallo Jungs,
habe jetzt mal dieses ominöse "RIVIERA Circle-to-Land 04L" versucht, ins FMC einzugeben. Ist das so in etwa richtig?

Stefan1597 · 24.06.2007, 15:36

Hier:

Stefan1597 · 24.06.2007, 15:48

23.06.2007, 19:18	#11
AOG Veteran Registriert seit: 16.09.2004 Beiträge: 438	Hi! AIRINC wapoints können üblicherweise nur in der Datenbank verwedet werden. FMC bieten sogenannte Pilot Waypoints das sind eigentlich nur LL, PBD und PD waypoints, holdings und procedure turns und dan hat sichs (zumindest bei der fokker resp. Honeywell FMS Softw. F2A und F3A) Wer Lust hat exzessiv DME arcs zu fliegen Thahiti war immer mein Testobjekt bei der Fokker, da sind arcs verschiedener radien verschachtelt wenn ich nicht mehr irre. mfg flo ____________________________________ Digital Aviation Fokker 70/100 http://www.digital-aviation.de MSFS Weather Radar Solutions http://www.addongauges.com

23.06.2007, 19:43	#12
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Gibts die Doku zum ARINC424 eigentlich irgendwo zum Download ? edit: also den 424-16 meine ich ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

23.06.2007, 23:09	#14
Kläuserich Hero Registriert seit: 19.06.2006 Alter: 52 Beiträge: 836	STAR-Approach Saleya ich weiß nicht wie oft die geflogen bin bis ich mein Condor-Senior-Cpt-TR hatte - sicher an die 100x ab Dramo (gibts wohl nicht mehr) ohne AP LG ____________________________________ LG aus LOIH Klaus Als Pilot online bei IVAO als CFG858 oder AAF002 Als Controller (C2) online bei IVAO als KBOS_APP oder KZBW_CTR Sind wir nicht alle ein wenig Kumi? Kumi-Info-Page

23.06.2007, 23:12	#15
AirbusFlightSimmer Senior Member Registriert seit: 06.03.2007 Beiträge: 105	DME-ARC manuell ins FMS Hallo, naja, ich wollte einfach nochmal schauen, ob es nicht vielleicht doch noch einen Trick gibt, so'nen DME-ARC doch noch elegant ins FMS zu kriegen. Inspiriert wurde ich durch eine Diskussion, wie man einen Orbit schnell ins FMS manuell bekommt. An einigen Plätzen (speziell wohl in Indien) fordern die Lotsen einen plötzlich mal auf, einen Orbit (also einen 360° Kreis) zur Separation zu fliegen. Natürlich kriegt man das durch Einstellung am Heading-Knob auch so hin. Aber es gibt Spezialisten, die unbedingt das FMS benutzen wollen, da damit auch Wind und andere Einflüsse korrigiert werden. Und siehe da: Man gibt ein Holding mit Länge 0 ein und voilá: ein Orbit! Naja, ich dachte vielleicht bekommt man mit so'nem ähnlichen Trick auch 'nen DME-ARC hin. MAl schauen. Viele Grüße Robert

23.06.2007, 23:17	#16
AirbusFlightSimmer Senior Member Registriert seit: 06.03.2007 Beiträge: 105	Saleya und nicht Riviera? Hallo Klaus, wirklich die Saleya und nicht die Riviera? Die Riviera soll doch die deutlich häufigere sein. Dann erzähl' doch mal dem Stefan, wie Du die ARCs geflogen bist Grüße Robert

23.06.2007, 23:06	#13
AirbusFlightSimmer Senior Member Registriert seit: 06.03.2007 Beiträge: 105	Hallo Marc_H, hier http://www.arinc.com/aeec/draft_documents/424_d3s19.pdf gibt's zu mindestens den "DRAFT 3 OF SUPPLEMENT 19 TO ARINC SPECIFICATION 424 NAVIGATION SYSTEM DATA BASE". Hoffe das reicht . Viele Grüße Robert

24.06.2007, 09:19	#17
AOG Veteran Registriert seit: 16.09.2004 Beiträge: 438	Beim holding hast du aber keinen fixen radius,weil da ja eine konstant turnzeit ist.... Aber wie schon gesgt wurde PBD's alle 30° oder so da kannst so zeihmlich jede kruve mit konst. radius bauen mfg flo ____________________________________ Digital Aviation Fokker 70/100 http://www.digital-aviation.de MSFS Weather Radar Solutions http://www.addongauges.com

24.06.2007, 15:16	#18
Stefan1597 Jr. Member Registriert seit: 15.09.2006 Beiträge: 35	Hallo Jungs, habe jetzt mal dieses ominöse "RIVIERA Circle-to-Land 04L" versucht, ins FMC einzugeben. Ist das so in etwa richtig?

24.06.2007, 15:36	#19
Stefan1597 Jr. Member Registriert seit: 15.09.2006 Beiträge: 35	Hier:

24.06.2007, 15:48	#20
Stefan1597 Jr. Member Registriert seit: 15.09.2006 Beiträge: 35	So

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