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23.06.2007, 19:18
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#11 |
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Veteran
 Registriert seit: 16.09.2004
Beiträge: 438
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Hi!
AIRINC wapoints können üblicherweise nur in der Datenbank verwedet werden. FMC bieten sogenannte Pilot Waypoints das sind eigentlich nur LL, PBD und PD waypoints, holdings und procedure turns und dan hat sichs (zumindest bei der fokker resp. Honeywell FMS Softw. F2A und F3A) Wer Lust hat exzessiv DME arcs zu fliegen Thahiti war immer mein Testobjekt bei der Fokker, da sind arcs verschiedener radien verschachtelt wenn ich nicht mehr irre. mfg flo
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Digital Aviation Fokker 70/100 http://www.digital-aviation.de MSFS Weather Radar Solutions http://www.addongauges.com |
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23.06.2007, 19:43
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#12 |
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B744, B777, MD-11
 
Registriert seit: 11.03.2002
Ort: vicinity IRBIR
Beiträge: 3.420
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Gibts die Doku zum ARINC424 eigentlich irgendwo zum Download
 ?edit: also den 424-16 meine ich
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Servus! By the way, God doesn't bless individual nations. |
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23.06.2007, 23:06
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#13 |
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Senior Member
 Registriert seit: 06.03.2007
Beiträge: 105
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Hallo Marc_H,
hier http://www.arinc.com/aeec/draft_documents/424_d3s19.pdf gibt's zu mindestens den "DRAFT 3 OF SUPPLEMENT 19 TO ARINC SPECIFICATION 424 NAVIGATION SYSTEM DATA BASE". Hoffe das reicht  .Viele Grüße Robert |
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23.06.2007, 23:09
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#14 |
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Hero
Registriert seit: 19.06.2006
Alter: 52
Beiträge: 836
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STAR-Approach Saleya
ich weiß nicht wie oft die geflogen bin bis ich mein Condor-Senior-Cpt-TR hatte - sicher an die 100x
ab Dramo (gibts wohl nicht mehr) ohne AP LG
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LG aus LOIH Klaus Als Pilot online bei IVAO als CFG858 oder AAF002 Als Controller (C2) online bei IVAO als KBOS_APP oder KZBW_CTR Sind wir nicht alle ein wenig Kumi? Kumi-Info-Page |
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23.06.2007, 23:12
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#15 |
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Senior Member
Registriert seit: 06.03.2007
Beiträge: 105
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DME-ARC manuell ins FMS
Hallo,
naja, ich wollte einfach nochmal schauen, ob es nicht vielleicht doch noch einen Trick gibt, so'nen DME-ARC doch noch elegant ins FMS zu kriegen. Inspiriert wurde ich durch eine Diskussion, wie man einen Orbit schnell ins FMS manuell bekommt. An einigen Plätzen (speziell wohl in Indien) fordern die Lotsen einen plötzlich mal auf, einen Orbit (also einen 360° Kreis) zur Separation zu fliegen. Natürlich kriegt man das durch Einstellung am Heading-Knob auch so hin. Aber es gibt Spezialisten, die unbedingt das FMS benutzen wollen, da damit auch Wind und andere Einflüsse korrigiert werden. Und siehe da: Man gibt ein Holding mit Länge 0 ein und voilá: ein Orbit! Naja, ich dachte vielleicht bekommt man mit so'nem ähnlichen Trick auch 'nen DME-ARC hin. MAl schauen. Viele Grüße Robert |
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23.06.2007, 23:17
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#16 |
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Senior Member
Registriert seit: 06.03.2007
Beiträge: 105
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Saleya und nicht Riviera?
Hallo Klaus,
wirklich die Saleya und nicht die Riviera? Die Riviera soll doch die deutlich häufigere sein. Dann erzähl' doch mal dem Stefan, wie Du die ARCs geflogen bist Grüße Robert |
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24.06.2007, 09:19
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#17 |
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Veteran
Registriert seit: 16.09.2004
Beiträge: 438
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Beim holding hast du aber keinen fixen radius,weil da ja eine konstant turnzeit ist....
Aber wie schon gesgt wurde PBD's alle 30° oder so da kannst so zeihmlich jede kruve mit konst. radius bauen mfg flo
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24.06.2007, 15:16
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#18 |
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Jr. Member
 Registriert seit: 15.09.2006
Beiträge: 35
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Hallo Jungs,
habe jetzt mal dieses ominöse "RIVIERA Circle-to-Land 04L" versucht, ins FMC einzugeben. Ist das so in etwa richtig? |
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24.06.2007, 15:36
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#19 |
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Jr. Member
Registriert seit: 15.09.2006
Beiträge: 35
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24.06.2007, 15:48
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#20 |
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Jr. Member
Registriert seit: 15.09.2006
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So
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