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		#1 | 
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			 Hasta siempre comandante 
			![]() Registriert seit: 09.05.2001 
				
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			 Macht mal folgendes (klappt vorallem bei flugzeugen bei denen die spoiler extrem stark sind): 
		
	
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
		
		
	
	versucht mal mit ca. 170-200kt aufzusetzen, dann thrust reserver auf maximum, und ohne irgend etwas am schub zu ändern gleich nase hochziehen (erst wenn der umkehrschub vollständig aktiv ist) Und siehe da: der umkehrschub ist immer noch aktiv obwohl das flugzeug in der luft ist! ![]()  | 
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