Ist FL360 unrealistisch ?

Schneesturm · 18.02.2002, 00:12

Halllooooooooooo

düse gerade auf FL 360 durch die Gegend meine Geschwindigkeit beträgt
180 kt, meine N1 Anzeige hängt bei 104 %
bin ich etwa zu hoch ??

servus

Schneesturm

KaffDad · 18.02.2002, 00:38

Moin Moin !

Und mit was für nem Flugzeug ? Mit einer Cessna ist das wirklich zu hoch ...

CU

Stephan

HeinzS · 18.02.2002, 00:38

Hallo Schneesturm,

hier im Forum haben Dir schon sehr viele nette Leute wertvolle Tips zu Deinen vielen Fragen gegeben. Wie wäre es denn, wenn Du denen auch mal eine nette Antwort gibst, ob die Tips hilfreich waren, bevor Du immer neue Fragen stellst.

MFG Heinz

P.S.: Hier im Forum redet wir uns gerne mit dem Vornamen an.

D.Kuckenburg · 18.02.2002, 09:01

Gut gebrüllt, Löwe.
Gruß D.

Peterle · 18.02.2002, 11:58

... solche Fragen werden NIE aufhoeren - es ist ja nicht jeder mit PPL und Studium der Aerodynamik auf die Welt (hier ins Forum) gekommen

@Schneesturm: Es gibt beim Fliegen nicht DIE Geschwindigkeit. Es gibt Groundspeed (GS), True Airspeed (TAS) und Indicated Airspeed (IAS). Deine Geschwindigkeitsanzeige funktioniert nach IAS, der Fahrtmesser beruecksichtigt also ganz von selbst (die IAS ist allein fuer die Aerodynamik ausschlaggebend, fuer Stallspeed usw) die in der Hoehe duennere Luft. Auf FL360 sind 180kts IAS (KIAS) schon mindestens (hab's nicht gerechnet) 400kts TAS.

Such' mal nach den Stichworten mit der Suchfunktion, wir haben da schon laaaaange und ausfuehrlich drueber schwadroniert

Viele Gruesse
Peter

Michael Eisner · 18.02.2002, 12:47

Hi Schneesturm,

also 180KIAS erscheint mir auf FL360 als zu langsam. Aber um eine korrekte Aussage treffen zu können, wäre es sinnvoll, wenn du uns die MAchzahl nennst. Und natürlich das Flugzeug, denn auch davon hängt es ab, wie schnell man auf FL360fliegt und ob es überhaupt sinnvoll ist, in dieser Höhe zu fliegen.

18.02.2002, 00:12	#1
Schneesturm Jr. Member Registriert seit: 11.01.2002 Beiträge: 74	Ist FL360 unrealistisch ? Halllooooooooooo düse gerade auf FL 360 durch die Gegend meine Geschwindigkeit beträgt 180 kt, meine N1 Anzeige hängt bei 104 % bin ich etwa zu hoch ?? servus Schneesturm

18.02.2002, 09:01	#4
D.Kuckenburg Master Registriert seit: 21.12.2000 Beiträge: 783	@ HeinzS Gut gebrüllt, Löwe. Gruß D.

18.02.2002, 11:58	#5
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Naja... ... solche Fragen werden NIE aufhoeren - es ist ja nicht jeder mit PPL und Studium der Aerodynamik auf die Welt (hier ins Forum) gekommen @Schneesturm: Es gibt beim Fliegen nicht DIE Geschwindigkeit. Es gibt Groundspeed (GS), True Airspeed (TAS) und Indicated Airspeed (IAS). Deine Geschwindigkeitsanzeige funktioniert nach IAS, der Fahrtmesser beruecksichtigt also ganz von selbst (die IAS ist allein fuer die Aerodynamik ausschlaggebend, fuer Stallspeed usw) die in der Hoehe duennere Luft. Auf FL360 sind 180kts IAS (KIAS) schon mindestens (hab's nicht gerechnet) 400kts TAS. Such' mal nach den Stichworten mit der Suchfunktion, wir haben da schon laaaaange und ausfuehrlich drueber schwadroniert Viele Gruesse Peter

18.02.2002, 00:38	#2
KaffDad Inventar Registriert seit: 11.02.2001 Beiträge: 1.809	Moin Moin ! Und mit was für nem Flugzeug ? Mit einer Cessna ist das wirklich zu hoch ... CU Stephan

18.02.2002, 00:38	#3
HeinzS Inventar Registriert seit: 30.12.2001 Alter: 70 Beiträge: 1.840	Hallo Schneesturm, hier im Forum haben Dir schon sehr viele nette Leute wertvolle Tips zu Deinen vielen Fragen gegeben. Wie wäre es denn, wenn Du denen auch mal eine nette Antwort gibst, ob die Tips hilfreich waren, bevor Du immer neue Fragen stellst. MFG Heinz P.S.: Hier im Forum redet wir uns gerne mit dem Vornamen an.

18.02.2002, 12:47	#6
Michael Eisner Inventar Registriert seit: 29.12.2000 Alter: 54 Beiträge: 1.504	Hi Schneesturm, also 180KIAS erscheint mir auf FL360 als zu langsam. Aber um eine korrekte Aussage treffen zu können, wäre es sinnvoll, wenn du uns die MAchzahl nennst. Und natürlich das Flugzeug, denn auch davon hängt es ab, wie schnell man auf FL360fliegt und ob es überhaupt sinnvoll ist, in dieser Höhe zu fliegen.

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