PSS A320 MCDU Programmierung

Marius_EDDS · 09.05.2006, 23:55

Hallo Mitsimmer,

ich habe hier ein paar Fragen zur Programmierung des PSS A320 MCDU.

Bisher habe ich immer meine Routen mit dem FS-Flugplaner geplant, und danach in den MCDU importiert. Soweit so gut, das hat auch immer funktioniert und gut geklappt.

Nun will ich aber mich in das ganze vertiefen, und alles selber eigeben.

Mein Vorgehen:
Die Waypoints für die Route kriege ich auf
http://rfinder.asalink.net/free/, die gebe ich dann in den MCDU ein. Nach dem letzen WP der SID gebe ich den nächsten ein und drücke Next WP.

Das geht dann bis zum Ende der Route

Hier tauchen dann meine Probleme auf:

Wie programmier ich T/C bzw. T/D ein?
Wie progammier ich den Approach mit Star ein?

Wie funktioniert OP des?

Danke,
Marius

Thojo · 10.05.2006, 00:25

Hallo und willkommen im Forum!
kurz und knapp.
zu1. T/C und T/D werden automatisch vom FMGC berechnet. Vorausgesetzt Du hast alle Daten auf der INIT-Page richtig eingegeben(ZFW,Fuel ect.)

zu2. Du programmierst deinen Flugplan bis zum ersten Wegpunkt der STAR ein. Dann gehst Du auf die LSK neben dem Zielflughafen, wählst den Landebahn und die zugehörige STAR aus und dann auf insert. Voraussetzung ist allerdings das Du die halbwegs aktuellen Daten dafür hast. Hier im Forum gibt es auch noch zahlreiche Beiträge dazu-mit der Suchfunktion wirst Du fündig!

zu3. Open Decend (offener Sinkflug) Zitat aus dem Manual: "Er steuert den Neigungswinkel des Flugzeuges, um die Sollgeschwindigkeit beizubehalten und verwendet den Leerlaufschub."
Dazu mußt Du den ALT-Knopf ziehen

p.s. wenn Du Skype hast kann ich Dir anbieten das mal direkt (per Voice) alles durchzugehen. Da gibt es eigentlich noch viel mehr zu erklären. Bei Bedarf kannste dich ja mal melden

Rene3 · 10.05.2006, 09:53

Hallo Marius,

Zitat:

Voraussetzung ist allerdings das Du die halbwegs aktuellen Daten dafür hast.

Auch von mir ein Willkommensgruß!

Die jeweils aktuell verfügbaren SID/STAR kriegst du über http://www.navdata.at/

Am besten du lädst die ALL IN ONE Dateien runter - natürlich für die PSS Flieger! Du brauchst die beiden Dateien (psssid.dat und pssstar.dat nur in deinen PSS-Ordner im FS (in den Unterordner NavData) einzukopieren. Die alten kannst du überschreiben.

Gruß und ciao, René

Marius_EDDS · 10.05.2006, 14:39

Hallo Thojo und René,

danke für Eure freundliche Begrüßung,
ich werde bei meinem nächsten Flug versuchen, es zu machen wie beschrieben.

Die akutellen NavDatas für die PSS Airbusse habe ich erst kürzlich runtergeladen.

Ich habe OP Des zwar schonmal ausprobiert, aber da geht der Airbus mit -5700ft/min in den Sinkflug, ich denke mal da ist irgendwas schief gelaufen.

Marius

Rene3 · 10.05.2006, 17:07

Hallo Marius,

natürlich wird den Paxen möglicherweise bei -5700 ft/min etwas komisch in der Magengrube, aber nur wenn der Übergang zu abrupt erfolgt

Üblich ist das wohl nicht, aber du hast in diesem Fall wahrscheinlich diese Sinkrate "vorprogrammiert". Die Erklärung dazu hat Thomas geschrieben: Wenn du z.B mit IAS 300 kts fliegst und mit dieser Geschwindikgeit den Open Descent Modus wählst, dann muss das Flugzeug natürlich ziemlich steil nach unten, um diese 300 kts bei Idle Schub beizubehalten!

Gruß und ciao, René

Marius_EDDS · 10.05.2006, 21:52

Hallo René,

habe gerade versucht einen ersten Flug durchzuführen (LOWS-LOWW).

Naja, hatte da ein paar Probleme:

Nach dem eingeben des letzen WP's (GAMLI)
habe ich einen ILS 34 Approach ausgewählt und natürlich einen Star. Allerdings liegt der erste Star hinter dem letzen WP.
Das Flugzeug fliegt daher wieder zurück.

Was muss ich denn genau da noch ausfüllen auf der INIT Page? Da gebe ich eigentlich nur in dem Fall LOWS/LOWW ein.

Noch eine Frage, gibt es eine Möglichkeit den Sinkflug mit dem MCDU zu managen?

Danke schonmal,
Marius.

Rene3 · 10.05.2006, 22:41

Hallo Marius,

ich bin zeitlich eindeutig überfordert, eine Einführung in die Bedienung der MCDU zu schreiben. Dafür gibt's ja einen Download bei PSS! Schau mal nach.

Falls du dir einen eigenen Flugplan zusammenzimmern willst, gibst du auf der INIT die FROM/TO Flughäfen ein, die Flugfläche bei CRZ FL und dann auf ALIGN IRS drücken. Diese Eingaben musst du machen.

Wenn du auf der INIT page bist, drückst du auf NXT PAGE und dort gibst du das ZFW (Gesamtgewicht ohne Sprit) ein. Danach musst in der nächsten Zeile (bei BLOCK) das Gewicht der Treibstoffmenge eingeben.

Dein Flugplan ohne SID und STAR sollte immer so aussehen:

FROM/Flughafen - der letzte waypoint der SID - waypoint - waypoint- waypoint - der erste waypoint der STAR (bzw der Transition) - TO/Flughafen.

Damit du den richtigen letzten SID-waypoint und den richtigen ersten STAR-waypoint aussuchst, musst du dir VOR dem Erstellen des Flugplans klar sein, welche SID und welche STAR du nehmen willst!

Danach suchst du dir in der MCDU die entsprechende SID und STAR (je nachdem, welche Runway active ist)aus und gibst diese in deinen Flugplan ein. Damit hast du nicht mehr das Problem, dass du wieder zurückfliegen musst

Ja, es gibt sowohl den selected (ALT Knopf ziehen) und den managed (ALT Knopf drücken)-Modus.

Gruß und ciao, René

Marius_EDDS · 10.05.2006, 22:48

Habe grade den Flug nochmal wiederholt und es klappt schon viel besser. Ich denke, mit Deinen Tipps steht einem (fast) perfekten Flug nichts mehr im Wege.

Danke jedenfalls,
Marius.

Rene3 · 10.05.2006, 23:45

Gerne geschehen!

Dann drück ich dir mal die Daumen

ciao, René

Marius_EDDS · 14.05.2006, 13:28

Hallo nochmal,

eine Frage: Ist es korrekt, dass nach dem letzen WP der Route (also vor beginnen der Star) das Flugzeug automatisch in den HDG Modus wechselt?

Marius

09.05.2006, 23:55	#1
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	PSS A320 MCDU Programmierung Hallo Mitsimmer, ich habe hier ein paar Fragen zur Programmierung des PSS A320 MCDU. Bisher habe ich immer meine Routen mit dem FS-Flugplaner geplant, und danach in den MCDU importiert. Soweit so gut, das hat auch immer funktioniert und gut geklappt. Nun will ich aber mich in das ganze vertiefen, und alles selber eigeben. Mein Vorgehen: Die Waypoints für die Route kriege ich auf http://rfinder.asalink.net/free/, die gebe ich dann in den MCDU ein. Nach dem letzen WP der SID gebe ich den nächsten ein und drücke Next WP. Das geht dann bis zum Ende der Route Hier tauchen dann meine Probleme auf: Wie programmier ich T/C bzw. T/D ein? Wie progammier ich den Approach mit Star ein? Wie funktioniert OP des? Danke, Marius

10.05.2006, 00:25	#2
Thojo Master Registriert seit: 29.11.2002 Alter: 59 Beiträge: 598	Hallo und willkommen im Forum! kurz und knapp. zu1. T/C und T/D werden automatisch vom FMGC berechnet. Vorausgesetzt Du hast alle Daten auf der INIT-Page richtig eingegeben(ZFW,Fuel ect.) zu2. Du programmierst deinen Flugplan bis zum ersten Wegpunkt der STAR ein. Dann gehst Du auf die LSK neben dem Zielflughafen, wählst den Landebahn und die zugehörige STAR aus und dann auf insert. Voraussetzung ist allerdings das Du die halbwegs aktuellen Daten dafür hast. Hier im Forum gibt es auch noch zahlreiche Beiträge dazu-mit der Suchfunktion wirst Du fündig! zu3. Open Decend (offener Sinkflug) Zitat aus dem Manual: "Er steuert den Neigungswinkel des Flugzeuges, um die Sollgeschwindigkeit beizubehalten und verwendet den Leerlaufschub." Dazu mußt Du den ALT-Knopf ziehen p.s. wenn Du Skype hast kann ich Dir anbieten das mal direkt (per Voice) alles durchzugehen. Da gibt es eigentlich noch viel mehr zu erklären. Bei Bedarf kannste dich ja mal melden ____________________________________ Gruß Thomas (online (Callsign)824)-der noch immer FS2002 simuliert! Jetzt erst recht!! _________________________________ \"Gib dem Dummen keine Antwort, die seiner Dummheit entspricht, damit man dich nicht mit ihm verwechselt!\" (aus der Bibel!, Sprichwörter26.4)

10.05.2006, 14:39	#4
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	Hallo Thojo und René, danke für Eure freundliche Begrüßung, ich werde bei meinem nächsten Flug versuchen, es zu machen wie beschrieben. Die akutellen NavDatas für die PSS Airbusse habe ich erst kürzlich runtergeladen. Ich habe OP Des zwar schonmal ausprobiert, aber da geht der Airbus mit -5700ft/min in den Sinkflug, ich denke mal da ist irgendwas schief gelaufen. Marius

10.05.2006, 17:07	#5
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Hallo Marius, natürlich wird den Paxen möglicherweise bei -5700 ft/min etwas komisch in der Magengrube, aber nur wenn der Übergang zu abrupt erfolgt Üblich ist das wohl nicht, aber du hast in diesem Fall wahrscheinlich diese Sinkrate "vorprogrammiert". Die Erklärung dazu hat Thomas geschrieben: Wenn du z.B mit IAS 300 kts fliegst und mit dieser Geschwindikgeit den Open Descent Modus wählst, dann muss das Flugzeug natürlich ziemlich steil nach unten, um diese 300 kts bei Idle Schub beizubehalten! Gruß und ciao, René

10.05.2006, 21:52	#6
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	Hallo René, habe gerade versucht einen ersten Flug durchzuführen (LOWS-LOWW). Naja, hatte da ein paar Probleme: Nach dem eingeben des letzen WP's (GAMLI) habe ich einen ILS 34 Approach ausgewählt und natürlich einen Star. Allerdings liegt der erste Star hinter dem letzen WP. Das Flugzeug fliegt daher wieder zurück. Was muss ich denn genau da noch ausfüllen auf der INIT Page? Da gebe ich eigentlich nur in dem Fall LOWS/LOWW ein. Noch eine Frage, gibt es eine Möglichkeit den Sinkflug mit dem MCDU zu managen? Danke schonmal, Marius.

10.05.2006, 22:41	#7
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Hallo Marius, ich bin zeitlich eindeutig überfordert, eine Einführung in die Bedienung der MCDU zu schreiben. Dafür gibt's ja einen Download bei PSS! Schau mal nach. Falls du dir einen eigenen Flugplan zusammenzimmern willst, gibst du auf der INIT die FROM/TO Flughäfen ein, die Flugfläche bei CRZ FL und dann auf ALIGN IRS drücken. Diese Eingaben musst du machen. Wenn du auf der INIT page bist, drückst du auf NXT PAGE und dort gibst du das ZFW (Gesamtgewicht ohne Sprit) ein. Danach musst in der nächsten Zeile (bei BLOCK) das Gewicht der Treibstoffmenge eingeben. Dein Flugplan ohne SID und STAR sollte immer so aussehen: FROM/Flughafen - der letzte waypoint der SID - waypoint - waypoint- waypoint - der erste waypoint der STAR (bzw der Transition) - TO/Flughafen. Damit du den richtigen letzten SID-waypoint und den richtigen ersten STAR-waypoint aussuchst, musst du dir VOR dem Erstellen des Flugplans klar sein, welche SID und welche STAR du nehmen willst! Danach suchst du dir in der MCDU die entsprechende SID und STAR (je nachdem, welche Runway active ist)aus und gibst diese in deinen Flugplan ein. Damit hast du nicht mehr das Problem, dass du wieder zurückfliegen musst Ja, es gibt sowohl den selected (ALT Knopf ziehen) und den managed (ALT Knopf drücken)-Modus. Gruß und ciao, René

10.05.2006, 22:48	#8
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	Habe grade den Flug nochmal wiederholt und es klappt schon viel besser. Ich denke, mit Deinen Tipps steht einem (fast) perfekten Flug nichts mehr im Wege. Danke jedenfalls, Marius.

10.05.2006, 23:45	#9
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Gerne geschehen! Dann drück ich dir mal die Daumen ciao, René

14.05.2006, 13:28	#10
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	Hallo nochmal, eine Frage: Ist es korrekt, dass nach dem letzen WP der Route (also vor beginnen der Star) das Flugzeug automatisch in den HDG Modus wechselt? Marius

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