PSS A320 MCDU Programmierung - Seite 2

Rene3 · 14.05.2006, 19:44

Wenn der AP eingeschaltet ist, dann fliegst du IMMER in einem der beiden HDG Modi: managed oder selected. Automatisch wechselt der FMGC zwischen diesen beiden Modi nicht, mit einer Ausnahme: Wenn du den Localizer mit gedrückter LOC bzw APPR Taste anschneidest, wird der HDG Modus vom Approach Modus übernommen, sobald der Localizer "captured" ist.

Ich weiß nicht genau, was du mit "automatisch in den HDG Modus wechselt" meinst.

Gruß und ciao, René

Marius_EDDS · 14.05.2006, 20:12

Hi René,

Situation:
Ich habe mich auf eine Rwy festgelegt und wähle z.B. ILS Rwy 7L und eine Star aus.
Wenn ich dann den letzten Waypoint der eigentlichen Route abgeflogen bin (also nächster WP wäre der WP einer Star), schaltet sich automatisch der HDG Modus an. Vorher bin ich aber immer noch im Nav Modus geflogen.

Gruß,

Rene3 · 14.05.2006, 21:25

Hallo Marius,

NAV Modus beim PSS Airbus kenne ich nicht! Wie funktioniert dieser denn?

ciao, René

Marius_EDDS · 14.05.2006, 21:55

Hi René,

ist zwar kein A320, aber beim A330 ist es eigentlich das Gleiche.

http://virtual.planepictures.net/show.cgi?129290
Siehe am PFD NAV.

Rene3 · 14.05.2006, 22:09

Hallo Marius,

dieser Airbus fliegt im managed HDG Modus, d.h. er fliegt den Flugplan ab.

Mit diesem Modus kannst du den ganzen Flugplan abfliegen, inkl. SID und STAR. Da gibt es kein automatisches Umschalten.

Ich bin kein Profi, aber den Begriff vom NAV-Modus kenne ich bzgl. der Glasscockpit-Airbusse nicht. Da gibt es eigentlich nur den Begriff der lateralen Führung per AP: einmal managed und einmal selected.

Wahrscheinlich steckst du noch zu stark im Boeing/MSFS-Cockpit-Handling drin.

ciao, René

Marius_EDDS · 14.05.2006, 23:46

Hi René,

da hast Du wohl recht, mein Unwissen.

Aber mein Problem besteht weiterhin, dass der AP nach dem passieren des letzen WP's der Route automatisch aus dem managed Mode herausspringt.

Rene3 · 15.05.2006, 16:18

Hallo Marius,

meines Erachtens muss da was schief laufen! Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass dies normal ist. Es gibt auch gar keinen Grund, weshalb der AP beim letzten waypoint vor dem STAR "raus springen" soll.

Ich hatte diesen Fehler noch nie und auch noch nie darüber gelesen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, wo da was schief läuft. Mehr als den 0815 Ratschlag "Airbus deinstallieren und neu installieren" habe ich deshalb auch nicht auf Lager.

Sorry.

Gruss und ciao, René

Thojo · 15.05.2006, 17:24

äähh ..nur so ne Idee. Hast du evl noch eine Flugplanunterbrechung (F-PLN DISCONTINUITY) drin?? Das ist der einzige Fall den ich kenne wo der AP automatisch von MANAGED in SELECTED wechselt.

Marius_EDDS · 15.05.2006, 18:06

Zitat:

Original geschrieben von Thojo
äähh ..nur so ne Idee. Hast du evl noch eine Flugplanunterbrechung (F-PLN DISCONTINUITY) drin?? Das ist der einzige Fall den ich kenne wo der AP automatisch von MANAGED in SELECTED wechselt.

Hi Thojo,

das wäre möglich! Schau ich heute Abend mal nach.

Marius_EDDS · 15.05.2006, 21:23

Ja war die F-Plan Discontunity:

http://img168.imageshack.us/img168/453/fplandis3pb.jpg

Aber wie krieg ich das jetzt da raus?

15.05.2006, 17:24	#18
Thojo Master Registriert seit: 29.11.2002 Alter: 59 Beiträge: 598	äähh ..nur so ne Idee. Hast du evl noch eine Flugplanunterbrechung (F-PLN DISCONTINUITY) drin?? Das ist der einzige Fall den ich kenne wo der AP automatisch von MANAGED in SELECTED wechselt. ____________________________________ Gruß Thomas (online (Callsign)824)-der noch immer FS2002 simuliert! Jetzt erst recht!! _________________________________ \"Gib dem Dummen keine Antwort, die seiner Dummheit entspricht, damit man dich nicht mit ihm verwechselt!\" (aus der Bibel!, Sprichwörter26.4)

14.05.2006, 19:44	#11
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Wenn der AP eingeschaltet ist, dann fliegst du IMMER in einem der beiden HDG Modi: managed oder selected. Automatisch wechselt der FMGC zwischen diesen beiden Modi nicht, mit einer Ausnahme: Wenn du den Localizer mit gedrückter LOC bzw APPR Taste anschneidest, wird der HDG Modus vom Approach Modus übernommen, sobald der Localizer "captured" ist. Ich weiß nicht genau, was du mit "automatisch in den HDG Modus wechselt" meinst. Gruß und ciao, René

14.05.2006, 20:12	#12
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	Hi René, Situation: Ich habe mich auf eine Rwy festgelegt und wähle z.B. ILS Rwy 7L und eine Star aus. Wenn ich dann den letzten Waypoint der eigentlichen Route abgeflogen bin (also nächster WP wäre der WP einer Star), schaltet sich automatisch der HDG Modus an. Vorher bin ich aber immer noch im Nav Modus geflogen. Gruß,

14.05.2006, 21:25	#13
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Hallo Marius, NAV Modus beim PSS Airbus kenne ich nicht! Wie funktioniert dieser denn? ciao, René

14.05.2006, 21:55	#14
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	Hi René, ist zwar kein A320, aber beim A330 ist es eigentlich das Gleiche. http://virtual.planepictures.net/show.cgi?129290 Siehe am PFD NAV.

14.05.2006, 22:09	#15
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Hallo Marius, dieser Airbus fliegt im managed HDG Modus, d.h. er fliegt den Flugplan ab. Mit diesem Modus kannst du den ganzen Flugplan abfliegen, inkl. SID und STAR. Da gibt es kein automatisches Umschalten. Ich bin kein Profi, aber den Begriff vom NAV-Modus kenne ich bzgl. der Glasscockpit-Airbusse nicht. Da gibt es eigentlich nur den Begriff der lateralen Führung per AP: einmal managed und einmal selected. Wahrscheinlich steckst du noch zu stark im Boeing/MSFS-Cockpit-Handling drin. ciao, René

14.05.2006, 23:46	#16
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	Hi René, da hast Du wohl recht, mein Unwissen. Aber mein Problem besteht weiterhin, dass der AP nach dem passieren des letzen WP's der Route automatisch aus dem managed Mode herausspringt.

15.05.2006, 16:18	#17
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Hallo Marius, meines Erachtens muss da was schief laufen! Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass dies normal ist. Es gibt auch gar keinen Grund, weshalb der AP beim letzten waypoint vor dem STAR "raus springen" soll. Ich hatte diesen Fehler noch nie und auch noch nie darüber gelesen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, wo da was schief läuft. Mehr als den 0815 Ratschlag "Airbus deinstallieren und neu installieren" habe ich deshalb auch nicht auf Lager. Sorry. Gruss und ciao, René

15.05.2006, 21:23	#20
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	Ja war die F-Plan Discontunity: http://img168.imageshack.us/img168/453/fplandis3pb.jpg Aber wie krieg ich das jetzt da raus?

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