Anflug LOWI mit B737-800 PMDG: Landeklappen

Marcel11 · 21.11.2004, 15:19

Benötig man für den Anflug in LOWI (RWY 08 und 26) mit der B737-800 von PMDG eine Landeklappenstellung von 40 Grad, oder wie üblich 30 Grad? Hab bemerkt, dass doch eine erhebliche Sinkrate erwartet wird.
Danke für Eure Antworten.
Besten Grüsse!
Marcel

Marc_H · 21.11.2004, 15:27

Hallo Marcel,

die normale Stellung ist 30°. Für kurze oder nasse Bahnen sollte man 40° verwenden. Da LOWI nur eine 2000-Meter-Bahn hat ist Flaps 40 zu bevorzugen.

Huss · 22.11.2004, 20:30

Zitat:

Original geschrieben von Marcel11
eine Landeklappenstellung von 40 Grad, oder wie üblich 30 Grad? Hab bemerkt, dass doch eine erhebliche Sinkrate erwartet wird.

Hallo Marcel,

Also meiner Beobachtung nach landet man häufiger mit 40 als mit 30.
Auch bei der B738.

mhecker · 22.11.2004, 21:08

ist, glaube ich company-abhängig, ob eher 40 oder 30 flaps. in dem video von transavia landen sie in inssbruck auf die 08 aber (meines wissens nach) mit flaps 40.

martin

Seb · 23.11.2004, 13:18

Normalwerweise wird mit Flaps 30° gelandet.
Hier hat man etwas weniger Widerstand, braucht also weniger Power und erzeugt somit auch weniger Lärm.

In Innsbruck ist der Gleitpfad recht steil für ein B737 und somit wäre Flaps 40° sinnvol (höhere Sinkrate und stabiler). Die Bahn von "nur" 2000m wäre noch kein MUSS für Flaps 40° (in Bremen wird auch oft mit Flaps 30° gelandet).

Alles in allem bietet sich Flaps 40 in Innsbruck an.

21.11.2004, 15:19	#1
Marcel11 Veteran Registriert seit: 07.11.2003 Alter: 61 Beiträge: 247	Anflug LOWI mit B737-800 PMDG: Landeklappen Benötig man für den Anflug in LOWI (RWY 08 und 26) mit der B737-800 von PMDG eine Landeklappenstellung von 40 Grad, oder wie üblich 30 Grad? Hab bemerkt, dass doch eine erhebliche Sinkrate erwartet wird. Danke für Eure Antworten. Besten Grüsse! Marcel

21.11.2004, 15:27	#2
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Hallo Marcel, die normale Stellung ist 30°. Für kurze oder nasse Bahnen sollte man 40° verwenden. Da LOWI nur eine 2000-Meter-Bahn hat ist Flaps 40 zu bevorzugen. ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

23.11.2004, 13:18	#5
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 46 Beiträge: 472	Normalwerweise wird mit Flaps 30° gelandet. Hier hat man etwas weniger Widerstand, braucht also weniger Power und erzeugt somit auch weniger Lärm. In Innsbruck ist der Gleitpfad recht steil für ein B737 und somit wäre Flaps 40° sinnvol (höhere Sinkrate und stabiler). Die Bahn von "nur" 2000m wäre noch kein MUSS für Flaps 40° (in Bremen wird auch oft mit Flaps 30° gelandet). Alles in allem bietet sich Flaps 40 in Innsbruck an. ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

22.11.2004, 21:08	#4
mhecker Senior Member Registriert seit: 11.09.2002 Alter: 48 Beiträge: 175	ist, glaube ich company-abhängig, ob eher 40 oder 30 flaps. in dem video von transavia landen sie in inssbruck auf die 08 aber (meines wissens nach) mit flaps 40. martin

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