Ohne Triebwerk

Airbus3103 · 13.08.2004, 11:54

Heute mal wieder ein Bild aus der Technik für die sich mal gerne so etwas anschauen.
Hier ist ein Triebwerk ausgebaut worden und zur Reperatur geschickt.
Wo die 1 steht befindet sich normalerweise das Core Engine.
2. Hier hat man einen Blick auf die Junctionbox. Dort befinden sich die Anschlüsse für Fuel, Hyd. und Elektrik des Triebwerkes, die es mit dem Flugzeug verbinden.
3.Dies ist der Anschluß für die Starterluft.
4.Ist der Fankanal (hier geht die Luft des Fan durch) der bei den heutigen modernen Triebwerken 70-80% des Schubes erzeugt.
5.Hier kann man eins der Blockerdoors des Reversers erkennen, davon gibt es hier 6 auf jeder Reverserhälfte. Wenn der Reverser betätigt wird klappen diese in den Fankanal und die Luft geht durch die Cascade (Luftleitbleche) nach schräg vorne.
Viel Spaß beim betrachten.

mfG Claus

Rolf · 13.08.2004, 13:46

Wie immer, sehr informativ Claus!!
Danke und Gruß
Rolf

Jim Phelps · 13.08.2004, 16:23

Hi Claus,

Danke fÃ¼r dein Bild. Deine Bilder und ErklÃ¤rungen sind eine Bereicherung fÃ¼r das Forum!

Wie lange braucht man um das Triebwerk wird zu montieren?

Krazy Kraut · 13.08.2004, 17:11

Was für eine Maschine ist denn das? Mein Tipp wäre etwas aus der A320-Familie.

masterofdisaster · 13.08.2004, 19:39

ist ein a310; hinter dem engine siehst du das querruder herunterhängen ( keine hydraulik ) und bei den slats hast du den ausschnitt für das pylon.

Airbus3103 · 14.08.2004, 10:11

@Marcus, man braucht ca. 8 Stunden um das Triebwerk wieder zu installieren incl. run up.
@Krazy Kraut, Airbus ist schon sehr gut. Es handelt sich hierbei um eine A300 B4. Muß aber eingestehen, es ist in diesem kleinen Ausschnitt schlecht zu erkennen. Als Fachmann erkennt man es an den Anschlüssen zum Pylon hin.

mfG Claus

Jim Phelps · 14.08.2004, 11:07

Hi Claus,

Danke für die Antwort.

masterofdisaster · 14.08.2004, 12:11

Zitat:

Es handelt sich hierbei um eine A300 B4

knapp vorbei ist auch daneben..

Airbus3103 · 14.08.2004, 12:41

Auf den ersten Blick hätte ich mich sicherlich auch vertan. Man muß schon genau hin schauen.

Viele Grüße Claus

Marc_H · 14.08.2004, 12:45

Danke Claus für deine Fotos! Schon toll, einen Profi im Forum zu haben

13.08.2004, 11:54	#1
Airbus3103 Hero Registriert seit: 07.09.2003 Beiträge: 992	Ohne Triebwerk Heute mal wieder ein Bild aus der Technik für die sich mal gerne so etwas anschauen. Hier ist ein Triebwerk ausgebaut worden und zur Reperatur geschickt. Wo die 1 steht befindet sich normalerweise das Core Engine. 2. Hier hat man einen Blick auf die Junctionbox. Dort befinden sich die Anschlüsse für Fuel, Hyd. und Elektrik des Triebwerkes, die es mit dem Flugzeug verbinden. 3.Dies ist der Anschluß für die Starterluft. 4.Ist der Fankanal (hier geht die Luft des Fan durch) der bei den heutigen modernen Triebwerken 70-80% des Schubes erzeugt. 5.Hier kann man eins der Blockerdoors des Reversers erkennen, davon gibt es hier 6 auf jeder Reverserhälfte. Wenn der Reverser betätigt wird klappen diese in den Fankanal und die Luft geht durch die Cascade (Luftleitbleche) nach schräg vorne. Viel Spaß beim betrachten. mfG Claus

13.08.2004, 16:23	#3
Jim Phelps Inventar Registriert seit: 17.01.2003 Alter: 48 Beiträge: 1.989	Hi Claus, Danke fÃ¼r dein Bild. Deine Bilder und ErklÃ¤rungen sind eine Bereicherung fÃ¼r das Forum! Wie lange braucht man um das Triebwerk wird zu montieren? ____________________________________ Gruß Marcus

13.08.2004, 17:11	#4
Krazy Kraut Elite Registriert seit: 12.05.2002 Alter: 51 Beiträge: 1.295	Was für eine Maschine ist denn das? Mein Tipp wäre etwas aus der A320-Familie. ____________________________________ Gruß, Andre Koch GAL2105 und SAG1 Director VACC-SAG http://vacc-sag.org

14.08.2004, 11:07	#7
Jim Phelps Inventar Registriert seit: 17.01.2003 Alter: 48 Beiträge: 1.989	Hi Claus, Danke für die Antwort. ____________________________________ Gruß Marcus

14.08.2004, 12:45	#10
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Danke Claus für deine Fotos! Schon toll, einen Profi im Forum zu haben ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

13.08.2004, 13:46	#2
Rolf Inventar Registriert seit: 08.12.1999 Alter: 82 Beiträge: 2.035	Wie immer, sehr informativ Claus!! Danke und Gruß Rolf

13.08.2004, 19:39	#5
masterofdisaster Elite Registriert seit: 04.01.2001 Alter: 39 Beiträge: 1.330	ist ein a310; hinter dem engine siehst du das querruder herunterhängen ( keine hydraulik ) und bei den slats hast du den ausschnitt für das pylon.

14.08.2004, 10:11	#6
Airbus3103 Hero Registriert seit: 07.09.2003 Beiträge: 992	@Marcus, man braucht ca. 8 Stunden um das Triebwerk wieder zu installieren incl. run up. @Krazy Kraut, Airbus ist schon sehr gut. Es handelt sich hierbei um eine A300 B4. Muß aber eingestehen, es ist in diesem kleinen Ausschnitt schlecht zu erkennen. Als Fachmann erkennt man es an den Anschlüssen zum Pylon hin. mfG Claus

14.08.2004, 12:41	#9
Airbus3103 Hero Registriert seit: 07.09.2003 Beiträge: 992	Auf den ersten Blick hätte ich mich sicherlich auch vertan. Man muß schon genau hin schauen. Viele Grüße Claus

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