Ready for pushback 747-200 - Höhenruderempfindlichkeit ?

Jackal · 05.08.2003, 13:19

Heimo,

da hast du Recht, die wirklich feine Simulation der Systeme hätte eigentlich auch ein weniger nervöses Flugmodell verdient. Betrifft auch den Trim, in der realen 742 ist das harte Arbeit, die RFP reagiert schon auf einen Trim-Tastendruck viel zu spontan und empfindlich

Aber so eigenartig ist das gar nicht, ich denke, mit passender Pitch-Stabilität und -empfindlichkeit würden die vertikalen AP-Modi (insbesondere der IAS Modus) nicht mehr funktionieren. Der Bodo Müller hat da sicher schon alles rausgeholt was ging.

Das Teil braucht eigene Autopilotroutinen (wie die 737 NG), aber das wird vermutlich nur ein Traum bleiben.

Michael

05.08.2003, 13:19	#5
Jackal Inventar Registriert seit: 06.02.2003 Beiträge: 1.933	Heimo, da hast du Recht, die wirklich feine Simulation der Systeme hätte eigentlich auch ein weniger nervöses Flugmodell verdient. Betrifft auch den Trim, in der realen 742 ist das harte Arbeit, die RFP reagiert schon auf einen Trim-Tastendruck viel zu spontan und empfindlich Aber so eigenartig ist das gar nicht, ich denke, mit passender Pitch-Stabilität und -empfindlichkeit würden die vertikalen AP-Modi (insbesondere der IAS Modus) nicht mehr funktionieren. Der Bodo Müller hat da sicher schon alles rausgeholt was ging. Das Teil braucht eigene Autopilotroutinen (wie die 737 NG), aber das wird vermutlich nur ein Traum bleiben. Michael

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)