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#32 |
Veteran
![]() Registriert seit: 16.05.2001
Alter: 58
Beiträge: 387
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![]() Also, da ich dieses Topic vom Zaun gebrochen habe, bin ich wohl ein wenig in der Pflicht...
![]() Wie ich in "Des Pudels Kern" schrieb, habe ich den zentralen Knoten heute durchschlagen. Die Art, wie ich dieses erzielen konnte, ist gegen alle Logik, und gegen alle Erfahrung ALLER Leute, die mir ihre Ratschläge hier mitgeteilt haben, oder wäre jemand von euch darauf gekommen...? Sicgher, ich bin ein Einzelfall, anscheinend hat niemand sonst ein so massives Problem mit der Elektrik (daß es die Elektrik war, wider erwarten, weiß ich ja auch erst seit heute nacht. ABER: Elektrik-Probleme haben wohl viele. Deshalb der workaround mit dem Meigs-Standardflug, deshalb die FSUIPC-Batterie-Option. Einiges davon liegt am FS, nicht an PSS. Aber man hat bei PSS ein identifiziertes Problem einfach hingeneommen, statt es zu lösen, und daß es zu lösen ist, zeigen viele andere Addon-Flieger, die KEINE Elektrik-Probleme haben, jedenfalls bei mir nicht. So gesehenh hat Desperados Recht, bzw. stimmt mir zu, daß heutzutage ein unerträglicher Hang zur Mittelmäßigkeit besteht (nicht nur bei Addons für FluSis ![]() Aber gut, lassen wir der Philosophie genug sein. Ich habe eben zwei weitere A320 Flüge absolviert. Die Kiste funktioniert bei weitem nicht so fehlerfrei,wie im Handbuch beschrieben, aber sie ist brauchbar und reiht sich eben ein in die Reihe der vielen Addons, die sich mit glänzender Fassade und mittelmäßigem Inhalt zufrieden geben. Damit ist sie nicht schlechter als eben diese anderen. Gestern hätte ich dem us noch eine glatte ünf gegeben, heute reicht es immerhin für eine Zwei Minus oder Drei Plus. Und das ist besser als vieles anderes, wofür man Geld ausgeben kann. Nochmal würde ich ein PSS Programm allerdings nicht kaufen. Das ist die Konsequenz, die ICH aus dem ganzen Ärger ziehe. Und jetzt laßt uns wieder alle Freunde sein ![]() Skybird (alias Der-die-Versöhnung-predigt ![]()
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FS2004, FS Global 2005, Ground Environment Pro II, Ultimate Terrain Europe-USA-Canada, Flight Environment, Level-D Boeing 767, DA Piper Cheyenne, PMDG Boeing 747, SIAI 260, Dreamfleet Cardinal, Dreamfleet Golden Eagle |
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