Dieser böde Automat!!!

airlinetycoon · 24.06.2003, 21:12

Das Problem, das man das Gefühl hat,die Atarifräse macht was sie will, rührt meist in aus einer Unterbrechung des Flugplans in der MCDU (Fltplan discontinued). Check das mal, wenn du diese rausnimmst, sollte der Vogel auch wieder das machen was Du willst.

Um den A/T zu deaktivieren, drücke einmal die Minustaste auf Deinem Nummernpad, damit nimmst Du die Schubhebel in den neutralen Modus. Du hast im Grunde nur 4 Stellungen (+ = A/T für Clb und Crz; ++ für Flexschub während T/O; +++ Go Around; wenn man aus der neutralen Stellung einmal auf - drückt, aktivieren sich die Reverser (funzt natürlich nur on Ground).

Andre

24.06.2003, 21:12	#1
airlinetycoon Inventar Registriert seit: 26.10.2001 Alter: 50 Beiträge: 1.615	Das Problem, das man das Gefühl hat,die Atarifräse macht was sie will, rührt meist in aus einer Unterbrechung des Flugplans in der MCDU (Fltplan discontinued). Check das mal, wenn du diese rausnimmst, sollte der Vogel auch wieder das machen was Du willst. Um den A/T zu deaktivieren, drücke einmal die Minustaste auf Deinem Nummernpad, damit nimmst Du die Schubhebel in den neutralen Modus. Du hast im Grunde nur 4 Stellungen (+ = A/T für Clb und Crz; ++ für Flexschub während T/O; +++ Go Around; wenn man aus der neutralen Stellung einmal auf - drückt, aktivieren sich die Reverser (funzt natürlich nur on Ground). Andre ____________________________________ SAS818 // Spitzen Reviews Every takeoff is optional. Every landing is mandatory.

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