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| Das ist mir passiert! Flug-Erfahrungen aus (virtuellen) Cockpits |
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21.05.2003, 14:53
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#3 |
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Master
 Registriert seit: 13.01.2003
Alter: 50
Beiträge: 521
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ich kenn mich ja nett so aus, aber...
müßte nicht die Engine-ECU auf TOP (Take-Off Power) gestellt sein im Falle eines notwendigen GoAround. Und müßte in diesem Zusammenhang nicht auch der AutoFeather-Arm - Schalter eingeschaltet sein (für den Fall, dass es zu einem Triebwerksausfall beim GA kommt)  Falls ich falsch liege, never mind 
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cya, artur |
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