CRS vs. HDG

Leo · 10.05.2000, 09:19

Hallo!

Ich will mich nur kurz melden.
Bin der Meinung es ist wichtig zu wissen, dass der CRS normalerwise der Kurs über Grund ist und auch als solches zu definieren wäre.
Natürlich stimmt, dass ein VOR Radial ein fixer CRS oder Kurs über Grund ist, da er eine Leitlinie darstellt, es gibt aber auch Situationen in denen kein entsprechendes NavAid vorhanden ist, und trotzdem ein Kurs eingehalten werden musss.
Dazu muss ich den vorhandenen Wind auskorrigieren und mein Heading = Steuerkurs so anpassen, dass das Flugzeug auf dem richtigen CRS bleibt.

Grüße

10.05.2000, 09:19	#7
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Hallo! Ich will mich nur kurz melden. Bin der Meinung es ist wichtig zu wissen, dass der CRS normalerwise der Kurs über Grund ist und auch als solches zu definieren wäre. Natürlich stimmt, dass ein VOR Radial ein fixer CRS oder Kurs über Grund ist, da er eine Leitlinie darstellt, es gibt aber auch Situationen in denen kein entsprechendes NavAid vorhanden ist, und trotzdem ein Kurs eingehalten werden musss. Dazu muss ich den vorhandenen Wind auskorrigieren und mein Heading = Steuerkurs so anpassen, dass das Flugzeug auf dem richtigen CRS bleibt. Grüße

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