allgemeine Fragen an den Fachmann

[Leo]

zu Punkt 3.

der einsatz des Reverse ist durch Vorgaben im aicraft operating manual(AOM),Flight operations manual(FOM) des Betreibers und auch durch lokale Flughafen auflagen beschränkt.
Er ist nicht sehr effektiv,macht Lärm und verkürzt auch die Lebensdauer eines Triebwerks. Treibstoff spielt hier keine Rolle da er nur sehr kurz verwendet wird und in der Position Idle Rev genauso viel sprit verbraucht wie ein auf idle power rennendes triebwerk hat.
Die Bremsbeläge werden sicher nicht geschont oder vielleicht zu 0,1% da wie gesagt Performance mäßig gesehen eine minimale bremswirkung hat. Wir ziehen in bei jeder Landung auf, nicht weil wir denken daß wir nicht auskommen sondern aus anderen Technischen Gründen.Jedoch verwendet man nie mehr als Idle Reverse, ausser es droht Gefahr.
Dann ist auch mehr erlaubt. Steht meist in den Airport Informationen oder auch in der AIP oder im Jeppesen(Anflugblättern)