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| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
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#20 | |
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Inventar
![]() Registriert seit: 27.06.2001
Beiträge: 2.200
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Zitat:
Also wie ich das sehe (als Branchenfremder) gibt es grob zwei Bereiche: Den der Technik und den der Piloten. Beide haben unterschiedliche Bedürfnisse. Der Techniker hat die Unterlagen, wie er z.b. den FMC laden kann - die haben die Piloten nicht/kaum. Ist nicht ihr Gebiet. Die Bedienung der FMC's ist Teil der AOM's zum Flugzeug und umfasst ca 1/8 dieses Manuals. Ich bin auch nur so weit, dass ich (DF737 sei dank) Flugpläne entsprechend eingeben kann. Jedenfalls bin ich meilenweit davon entfernt, die Feinheiten zu kennen: Man kann zB eingeben, wenn man alarmiert werden will, wenn im Centertank nur noch 500kg sind. (Weil noch nicht bei allen Fliegern der Flotte die Pumpen ersetzt sind nach dem Vorfall mit dem explodierten 747 Centertank wegen einer heißgelaufenen Pumpe durchaus nützlich...) Was recht nett ist ist das ARCAS - wo man Flugwetterinfos anfordern kann oder das eingebaute Crewmsg system, wo man mit der Company "zu Hause" kurze Textmeldungen austauschen kann. ..und sicher noch einiges mehr, dass mir noch nicht aufgefallen ist
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Schöne Grüße Siegfried TagesausFLÜge, Sondercharter ex Wien: Bildbericht+Fernsehbeiträge unter: z.b. 24.10.09 Pisa/Florenz ect.http://www.austrianaviationart.org/trips/ |
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