Aufsetzgeschwindigkeit bei der 737?

BeatmasterAlex · 25.02.2003, 11:22

Moin, Freunde!

Bei der 737 wird der Schub vor dem Aufsetzen NICHT erhöht.
Bei der 50ft-Ansage nimmt man die Nase langsm etwa 3 Grad hoch, um den round-out einzuleiten. Bei etwa 40ft fängt man an, den Throttle zurückzuziehen, so dass dieser die idle-Stellung idealerweise beim touch-down erreicht. Kurz vor dem Aufsetzen (<10ft) passt man durch weiteres Anheben der Nase die Aufsetzgeschwindigkeit an. Hierbei muss man natürlich ein "Ausschweben" verhindern.
Man ist gehalten, "positiven Kontakt" mit der Runway zu machen (was auch immer das heisst...)

Tja, so einfach ist Fussball!

Liebe Grüsse,
Alex

25.02.2003, 11:22	#11
BeatmasterAlex Veteran Registriert seit: 28.12.2000 Alter: 49 Beiträge: 330	Moin, Freunde! Bei der 737 wird der Schub vor dem Aufsetzen NICHT erhöht. Bei der 50ft-Ansage nimmt man die Nase langsm etwa 3 Grad hoch, um den round-out einzuleiten. Bei etwa 40ft fängt man an, den Throttle zurückzuziehen, so dass dieser die idle-Stellung idealerweise beim touch-down erreicht. Kurz vor dem Aufsetzen (<10ft) passt man durch weiteres Anheben der Nase die Aufsetzgeschwindigkeit an. Hierbei muss man natürlich ein "Ausschweben" verhindern. Man ist gehalten, "positiven Kontakt" mit der Runway zu machen (was auch immer das heisst...) Tja, so einfach ist Fussball! Liebe Grüsse, Alex

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