Neue Definition eines Queranflugs

Peterle · 16.01.2003, 16:29

... das ist so ein Problem mit den Vorschriften:

Nett ist's, wenn man ein sattsam bekanntes Zusatzprogramm benutzt, das das Wetter (ohne Internet-Anschluss) veraendert. Da ist man bei 8kts gestartet und findet sich in böigem Wind von 64kts(!) im Final wieder - geht natuerlich nicht, weil:

Die damals benutzte Piper Cub hat eine maximal zulaessige Querwindkomponente von 15kts (andere Quellen sagen: 12kts)

Klar: NICHT LANDEN!

Aber der Sprit geht zur Neige!

Auf allen Plaetzen in der Umgebung der gleiche Horror.

Stossgebete verhallen ungehoert!

Die Tueten sind alle!

Die Bespannung loest sich!

Der Kreislauf macht schlapp!

Bin schliesslich doch gelandet... von der Piste geweht... Hauptholm und Selbstbewusstsein voll im Dutt... Aerger ueber das "tolle" Programm...

Ich kann Cyron's "Queranflug" gut nachvollziehen - DAS ist doch Lebensqualitaet im FS

Liebe Gruesse
Peter

16.01.2003, 16:29	#5
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 82 Beiträge: 1.904	Hi Hi... ... das ist so ein Problem mit den Vorschriften: Nett ist's, wenn man ein sattsam bekanntes Zusatzprogramm benutzt, das das Wetter (ohne Internet-Anschluss) veraendert. Da ist man bei 8kts gestartet und findet sich in böigem Wind von 64kts(!) im Final wieder - geht natuerlich nicht, weil: Die damals benutzte Piper Cub hat eine maximal zulaessige Querwindkomponente von 15kts (andere Quellen sagen: 12kts) Klar: NICHT LANDEN! Aber der Sprit geht zur Neige! Auf allen Plaetzen in der Umgebung der gleiche Horror. Stossgebete verhallen ungehoert! Die Tueten sind alle! Die Bespannung loest sich! Der Kreislauf macht schlapp! Bin schliesslich doch gelandet... von der Piste geweht... Hauptholm und Selbstbewusstsein voll im Dutt... Aerger ueber das "tolle" Programm... Ich kann Cyron's "Queranflug" gut nachvollziehen - DAS ist doch Lebensqualitaet im FS Liebe Gruesse Peter

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