767PIC einige Fragen sind zu stellen.....

[Bernd Podhradsky]

Hi!

APU
Die APU wird nach dem Engine Start abgeschalten und beim Verlassen der Runway nach der Landung wieder eingeschalten. Die Generatoren bleiben aber immer auf ON, ausser es gibt ein technisches Problem mit
selbigen.

DH
Bei einem ILS-Anflug gibt es eine Höhe, aber spätestens entschieden werden muss ob der Anflug fortgesetzt wird oder nicht. Ist die Landebahn nicht in Sicht, so muss durchgestartet werden, ansonsten darf gelanden werden. "In Sicht" heisst, dass die Landebahn oder Teile der Anflugbefeuerung eindeutig sichtbar sind. Bei einem CAT I ILS Approach ist die DH 200 ft AGL (Above Ground Level = über Grund), bei CAT II 100 ft. Kommt aber auch auf Flugzeug, Approach und Crew an (genauer stehts auf den Charts).

Zu den FMC Problemen kann ich leider nix sagen, bei mir funktionierts einwandfrei.

Grüsse
Bernd