Ein paar Fragen zur PIC767

Martin007 · 05.12.2002, 00:49

Hi,

also wenn ich den FD folgen würde ich nicht besonders hoch fliegen , eher runter als hoch.

und die Speed hält er somit auch nicht.

ich bekomme zwar das Bugrad hoch , aber das Hauptfahrwerk nicht und
wenn ich versuche dieses Fahrwerk leicht anzuheben , dann schreit das GPWS gleich TOO LOW FLAPS

habe schon gedacht es liegt vielleicht am Aircraftmodel , denn bei den Standartmodellen komme ich etwas leichter hoch , aber trotzdem fängt manchmal beim Start gleich das Altitiude Callout an zu zählen
400...300...minium und so weiter

ich weiß wirklich nicht wie da der TO funktioniert. Bei der DF737 gings so einfach.

Welches Aircraftmodell benutzt ihr eigentlich

Mfg
Martin

05.12.2002, 00:49	#19
Martin007 Senior Member Registriert seit: 28.05.2001 Alter: 44 Beiträge: 189	Hi, also wenn ich den FD folgen würde ich nicht besonders hoch fliegen , eher runter als hoch. und die Speed hält er somit auch nicht. ich bekomme zwar das Bugrad hoch , aber das Hauptfahrwerk nicht und wenn ich versuche dieses Fahrwerk leicht anzuheben , dann schreit das GPWS gleich TOO LOW FLAPS habe schon gedacht es liegt vielleicht am Aircraftmodel , denn bei den Standartmodellen komme ich etwas leichter hoch , aber trotzdem fängt manchmal beim Start gleich das Altitiude Callout an zu zählen 400...300...minium und so weiter ich weiß wirklich nicht wie da der TO funktioniert. Bei der DF737 gings so einfach. Welches Aircraftmodell benutzt ihr eigentlich Mfg Martin

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