Triebwerke, Notlandung und Notrutschen...

[POING]

Hallo Nick,

Das Problem dabei ist, daß du die Triebwerke bei der Landung
brauchst, also vorher ausschalten wäre, äh sagen wir mal eventuell
der guten Notlandung nicht förderlich.

Obwohl es immer wieder Fälle gibt, wo mit einem Komplettausfall
der Triebwerke gelandet wird (s.HF Notlandung eines A-310 in LOWW )

Oft wird auch ein Schaumteppich gelegt um die Brandgefahr zu mindern.
Ich bin mir sicher das die Piloten rechtzeitig nach der Landung
die Triebwerke abschalten, damit Passagiere und Besatzung nicht
nach einer geglückten Notlandung ausgerechnet durch die laufenden
Triebwerke verletzt oder gar getötet werden.

Die Notrutschen sind in der Tür,ja. Die Technik die dahinter steckt
kapier ich selbst nicht so richtig. Ich glaube aber das die Türen
sowohl seitlich als auch nach oben zu öffnen ist, kommt immer auf
Stellung der Hebel an. Wird die Türe nach oben geöffnet wir die
Notrutsche irgendwie befestigt und bläst sich nach aussen hin auf.
Aber vielleicht gibts hier Techniker die das genau beschreiben können

Ich kenne einen Fall aus LOWW, als die Türe einer B767 an der Gangway
aufging und anstatt Passagieren kam die Notrutsche aus
dem Flieger geplumst. Da lag sie nun auf der Gangway und selbst die
Techniker staunten. Glück für die Mädels der Ground Ops, das die zu
dieser Zeit nicht wie üblich vor der Tür standen.

Ciao
Martin