Langstrecke mit dem PSS A319 a la A319 CJ?

Michael Eisner · 07.10.2002, 16:50

Servus Frank,

also ich bin den PSS A319 mit einer Einstellung von 20 Paxe, ein bisschen Gepäck und max. Fuel NFFN-PHNL, PHNL-KLAX und SBBE-GCLP geflogen und mir sind immer rund 2t Sprit übriggeblieben.

Angefangen immer ca. auf einem FL360 und zum Schluß dann auf Fl410 rauf. Entscheidend ist bei solchen Strecken die Beachtung der optimalen Flughöhe sowie natürlich komplett im managed Mode unterwegs zu sein, um am wirtschaftlichsten zu fliegen.

[Edit]: Hab die CD-Version samt den Patches.

07.10.2002, 16:50	#2
Michael Eisner Inventar Registriert seit: 29.12.2000 Alter: 54 Beiträge: 1.504	Servus Frank, also ich bin den PSS A319 mit einer Einstellung von 20 Paxe, ein bisschen Gepäck und max. Fuel NFFN-PHNL, PHNL-KLAX und SBBE-GCLP geflogen und mir sind immer rund 2t Sprit übriggeblieben. Angefangen immer ca. auf einem FL360 und zum Schluß dann auf Fl410 rauf. Entscheidend ist bei solchen Strecken die Beachtung der optimalen Flughöhe sowie natürlich komplett im managed Mode unterwegs zu sein, um am wirtschaftlichsten zu fliegen. [Edit]: Hab die CD-Version samt den Patches.

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