B737-800 WL

[KoflAIR]

Ich frage mich, warum die Flugzeugdesigner nicht gleich alle Flieger einer Serie auf einmal machen, wo man doch die Innereien der Flieger problemlos vom erstdesignten Modell übernehmen könnte.

Ich muss dazusagen, dass ich selber kein Designer bin und mit Gmax grad mal versucht hab ein Gebäude zu machen. Dort das Gittermodell gebaut hab und beim Painten gescheitert bin.

Ich weiß daher auch nicht, welche Komponente beim Flugzeugdesign am meisten Zeit in Anspruch nimmt. Das Gittermodell, das Cockpit, die .air Datei, oder weiß ich was.

Ich denk mir halt, wenn eine 737-500 sich von der -400 in erster Linie durch die Länge und eventuell durch die Spannweite unterscheidet, und selbiges auch für die -600, -700, -800, -900 gilt, warum dann der Designer nicht STRG-C STRG-V drückt und die entsprechenden Modelle streckt, kürzt, im Detail nachbearbeitet, und schwupps - stünde die gesamte Serie zur Verfügung. Plus Feinbearbeitung des .air Files, und schon fliegt das Teil auch halbwegs korrekt.

Dass die Cockpits mit höherer Seriennummer immer gläserner werden ist klar, aber einen Unrealismus-Faktor, das 400er Cockpit in der 500er usw zu haben, den könnt man vielleicht grad noch verkraften, bzw. würden Cockpits auch von anderen Designern nachgeliefert werden können.

Selbiges mit der 747. Die SP müsste sich durch zusammenquetschen und anpassen der .air Datei erzeugen lassen, die -200 und -200F sowie die neuen ER und ERF dürften doch auch nicht schwer zu erzeugen sein.

Selbiges gilt natürlich für die Airbusse, zB den 340, den es schon in -200 -300 -400 -500 und -600 gibt, wobei hier das Cockpit glaub ich überhaupt keine Unterschiede aufweist.

Kann mir ein designbewanderter diese Frage beantworten?