Umkehrschub währen des Fluges

Air Michi · 01.10.2002, 18:27

Hallo Leute!

Was ganz Ähnliches ist ja bei dem LH A320 Unfall in Warschau passiert.
Damals herrschte sehr schlechtes Wetter und zu der Zeit war auch dder Airbus darauf programmiert, daß die Schubumkehr erst dann aktiv, wenn beide Fahrwerke mit einem bestimmten Druck auf die Piste aufsetzen. Nun war es damals so, daß der Airbus zuerst mit einem Bein des Hauptfahrwerkes aufsetzte und lange auch so in dieser Phase blieb. Die Piloten versuchten, die Schubumkehr zu aktivieren. Erst als die Maschine auf dem Boden stand, wurde die Schubumkehr aktiv. Da war es schon zu spät. Die Folgen sind ja bekannt...
Als Konsequenz wurde die Programmierung beim Airbus geändert.

Grüße Michael

01.10.2002, 18:27	#14
Air Michi Inventar Registriert seit: 06.08.2000 Alter: 62 Beiträge: 5.640	Hallo Leute! Was ganz Ähnliches ist ja bei dem LH A320 Unfall in Warschau passiert. Damals herrschte sehr schlechtes Wetter und zu der Zeit war auch dder Airbus darauf programmiert, daß die Schubumkehr erst dann aktiv, wenn beide Fahrwerke mit einem bestimmten Druck auf die Piste aufsetzen. Nun war es damals so, daß der Airbus zuerst mit einem Bein des Hauptfahrwerkes aufsetzte und lange auch so in dieser Phase blieb. Die Piloten versuchten, die Schubumkehr zu aktivieren. Erst als die Maschine auf dem Boden stand, wurde die Schubumkehr aktiv. Da war es schon zu spät. Die Folgen sind ja bekannt... Als Konsequenz wurde die Programmierung beim Airbus geändert. Grüße Michael ____________________________________ Immer nur am Flusieren Bei IVAO: DLH626 g, EDDK_TWR, der 3 nm-C3-Radarvectorengeber in Kölle German Online Day jeden Dienstag Mittwochs: Du bist Kumi

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