VOR/NDB-Appr.

FraPre · 19.09.2002, 00:24

Hallo Hahnski!

Zum Approach auf LIRF 16L:

Meine Charts sagen aus:

1. STAR beginnend am VOR ELB 114,7 - GRO 406 - TAQ 111,8 oder
2. STAR beginnend am VOR ELB 114,7 - GILIO - SABEL - TAQ 111,8

Hier beginnt nun der Zwischenanflug über GOLPO bis MIKSO (als IF)
Der Zwischenanflugkurs mit 119° geht auf den Final Approach mit 162°
in einem Anschneidewinkel von 043° über - es sollte keine Probleme geben.

Über die Östliche Variante via BOL/CMP bzw. den Approach auf Gatwick und Vilnius, kann ich Dir erst morgen bzw. nachher Auskunft geben.
Ich muß erst die Charts raussuchen.

MfG Frank

19.09.2002, 00:24	#16
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 55 Beiträge: 1.418	Hallo Hahnski! Zum Approach auf LIRF 16L: Meine Charts sagen aus: 1. STAR beginnend am VOR ELB 114,7 - GRO 406 - TAQ 111,8 oder 2. STAR beginnend am VOR ELB 114,7 - GILIO - SABEL - TAQ 111,8 Hier beginnt nun der Zwischenanflug über GOLPO bis MIKSO (als IF) Der Zwischenanflugkurs mit 119° geht auf den Final Approach mit 162° in einem Anschneidewinkel von 043° über - es sollte keine Probleme geben. Über die Östliche Variante via BOL/CMP bzw. den Approach auf Gatwick und Vilnius, kann ich Dir erst morgen bzw. nachher Auskunft geben. Ich muß erst die Charts raussuchen. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

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